miniBB: The Bulletin BirdPanzerkampf Forums
 - Sākums - Balsojumi - Reģistrēties - Atbildēt - Meklēt - Statistika - Noteikumi -
Panzerkampf Forums / Mūsdienu kari un bruņotie konflikti / Aviācija no 1945. gada līdz mūsdienām.
<< 1 ... 90 . 91 . 92 . 93 . 94 .
Autors Ziņa
Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 3 Nov 2018 17:24:12
Atbildēt 


Melīgais tripers stāsta, ka : В Египте разбился истребитель МиГ-29

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)





Dr_Evil
Lietotājs




# Nosūtīts: 3 Nov 2018 17:48:00
Atbildēt 


Quoting: Alis

Melīgais (..) stāsta, ka : В Египте разбился истребитель МиГ-29


nu jau stásta arí opiciálie raccejas pressorgáni:

МОСКВА, 3 ноя — РИА Новости. Истребитель МиГ-29 потерпел крушение в Египте при выполнении тренировочного полета, сообщили РИА Новости в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации.

РИА Новости https://ria.ru/world/20181103/1532093536.html

________________________
Primo facit, quod necesse est. Ergo quod est possibile. Subito facis impossibile.
Mißverständnisse und Trägheit vielleicht mehr Irrungen in der Welt machen als List und Bosheit. Wenigstens sind die beiden letzteren gewiß seltener.


Dr_Evil
Lietotājs




# Nosūtīts: 7 Nov 2018 13:48:55
Atbildēt 


JAKARTA, Indonesia – The "black box" data recorder from a crashed Lion Air jet shows its airspeed indicator malfunctioned on its last four flights, investigators said Monday, just hours after distraught relatives of victims confronted the airline's co-founder at a meeting organized by officials.

National Transportation Safety Committee chairman Soerjanto Tjahjono said the problem was similar on each of the four flights, including the fatal flight on Oct. 29 in which the plane plunged into the Java Sea minutes after taking off from Jakarta, killing all 189 people on board.

avots

________________________
Primo facit, quod necesse est. Ergo quod est possibile. Subito facis impossibile.
Mißverständnisse und Trägheit vielleicht mehr Irrungen in der Welt machen als List und Bosheit. Wenigstens sind die beiden letzteren gewiß seltener.


Dr_Evil
Lietotājs




# Nosūtīts: 7 Nov 2018 20:10:03
Atbildēt 


cik nu saprotíju, šis storijs apzīmē otru (alternatīvu) hipotēzi par notikušo krešu.

Boeing Co. is preparing to send a safety warning to operators of its new 737 Max jets in response to the investigation of last week's fatal crash off the coast of Indonesia that left 189 dead, said a person familiar with the matter.

The bulletin from Boeing will alert airlines that erroneous readings from a flight-monitoring system can cause the planes to abruptly dive (..)

Under some circumstances, such as when pilots are manually flying, the Max jets will automatically try to push down the nose if they detect that an aerodynamic stall is possible (..)


Kļūdainais mērījums ir nevis 'airspeed', ko piesauca Indonēzijas valdīšanas orgāns savā pressrelīzē, bet 'Angle of Attack' - leņķis starp nosacīto aeroplāna spārna plakni un gaisa plūsmas ātruma vektoru pār/ap to spārnu.

________________________
Primo facit, quod necesse est. Ergo quod est possibile. Subito facis impossibile.
Mißverständnisse und Trägheit vielleicht mehr Irrungen in der Welt machen als List und Bosheit. Wenigstens sind die beiden letzteren gewiß seltener.


Yojimbo
Lietotājs




# Nosūtīts: 7 Nov 2018 21:05:44 - Laboja Yojimbo
Atbildēt 


Dr_Evil
Sistēmā bagi, bet cilvēkiem ar savām dzīvībām jāmaksā par šīm kļūdām. Kodēt sistēmas modernās lidmašīnas paliek arvien grūtāk un grūtāk, jo ierīces paliek arvien izmsalcinātākas.

________________________
Visu ar mēru!

http://www.thereligionofpeace.com


Dr_Evil
Lietotājs




# Nosūtīts: 8 Nov 2018 15:32:59
Atbildēt 


Quoting: vieux fusil
"uz paradīzi."


péc MČS zajavas, beidzies laimīgi tomēr. jeb tas par citu notikumu?

http://29.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/7672811/

________________________
Primo facit, quod necesse est. Ergo quod est possibile. Subito facis impossibile.
Mißverständnisse und Trägheit vielleicht mehr Irrungen in der Welt machen als List und Bosheit. Wenigstens sind die beiden letzteren gewiß seltener.


Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 8 Nov 2018 15:50:54
Atbildēt 


Quoting: Dr_Evil
beidzies laimīgi tomēr.


Bet cilvēks taču uzsvēra, ka MELO!

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


vieux fusil
Lietotājs




# Nosūtīts: 8 Nov 2018 16:18:17
Atbildēt 


Quoting: Dr_Evil
péc MČS zajavas, beidzies laimīgi tomēr. jeb tas par citu notikumu?


200imto tiešām šoreiz nav (no rīta vēl nebija infa).
Bet lozungs- uz paradīzi! raškas federaskas aviopārvadājumos ar An-2 ir tieši уместен.

________________________
"Ādolfa Hitlera laikā Vācija izskatījās daudz labāk nekā šodien.Tā pat kā visa Eiropa."(L.Rīfenštāle)
Visapkārt atrodam atkritumus, - mēs domājām , ka tos atstājuši tūristi.Mums atbildēja -"tie tūristi te bija pirms 70 gadiem."


Dr_Evil
Lietotājs




# Nosūtīts: 11 Nov 2018 19:02:20 - Laboja Dr_Evil
Atbildēt 


Boeing bús iekampies pamatīgos tūdos dēļ Indonēzijas kreša..

737 MAX8 Emergency Airworthiness Directive

posted on November 10, 2018 09:22
737 MAX8 Emergency Airworthiness Directive
The recently released Emergency Airworthiness Directive directs pilots how to deal with a known issue, but it does nothing to address the systems issues with the AOA system, which may be the causal system in the Lion Air accident. This is significant. The positive takeaway is that we are advised, as pilots, that once we recognize the issue, we can stop the negative impacts by taking the trim system out of the loop.

At the heart of this investigation is the MCAS system (description from Boeing):

MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) is implemented on the 737 MAX to enhance pitch characteristics with flaps UP and at elevated angles of attack. The MCAS function commands nose down stabilizer to enhance pitch characteristics during steep turns with elevated load factors and during flaps up flight at airspeeds approaching stall. MCAS is activated without pilot input and only operates in manual, flaps up flight. The system is designed to allow the flight crew to use column trim switch or stabilizer aislestand cutout switches to override MCAS input. The function is commanded by the Flight Control computer using input data from sensors and other airplane systems.

The MCAS function becomes active when the airplane Angle of Attack exceeds a threshold based on airspeed and altitude. Stabilizer incremental commands are limited to 2.5 degrees and are provided at a rate of 0.27 degrees per second. The magnitude of the stabilizer input is lower at high Mach number and greater at low Mach numbers. The function is reset once angle of attack falls below the Angle of Attack threshold or if manual stabilizer commands are provided by the flight crew. If the original elevated AOA condition persists, the MCAS function commands another incremental stabilizer nose down command according to current aircraft Mach number at actuation.

This is the first description you, as 737 pilots, have seen. It is not in the AA 737 Flight Manual Part 2, nor is there a description in the Boeing FCOM. It will be soon.


Captain XXXXXXX
DFW 737I
APA Safety Committee Chairman


________________________
Primo facit, quod necesse est. Ergo quod est possibile. Subito facis impossibile.
Mißverständnisse und Trägheit vielleicht mehr Irrungen in der Welt machen als List und Bosheit. Wenigstens sind die beiden letzteren gewiß seltener.





Yojimbo
Lietotājs




# Nosūtīts: 11 Nov 2018 19:32:32
Atbildēt 


Dr_Evil
Daudz profesionālismu (specifiski vārdi). Grūti iebraukt textā bez papildus zināšanām aeronautikā, aviācijā un avionikā (iesp.).

________________________
Visu ar mēru!

http://www.thereligionofpeace.com


Dr_Evil
Lietotājs




# Nosūtīts: 11 Nov 2018 21:06:20
Atbildēt 


Īsā versija - jaunākā modeļa 737 ir ieviesuši sistēmu, par kuru nav nekādas informācijas - dokumentācijas...

________________________
Primo facit, quod necesse est. Ergo quod est possibile. Subito facis impossibile.
Mißverständnisse und Trägheit vielleicht mehr Irrungen in der Welt machen als List und Bosheit. Wenigstens sind die beiden letzteren gewiß seltener.


5SSPzdWiking
Lietotājs




# Nosūtīts: 12 Nov 2018 09:47:52
Atbildēt 


Quoting: Dr_Evil
jaunākā modeļa 737 ir ieviesuši sistēmu, par kuru nav nekādas informācijas - dokumentācijas...


Kļūmīgs negadījums un tikai...

________________________
Vajag plašāk pielietot nošaušanas! /V.I.Blanks-Uļjānoffs-Ļēņins/

Neviens godīgs jūds no latviešiem vai vāciešiem aizskarts netika /H.Cukurs/


<< 1 ... 90 . 91 . 92 . 93 . 94 .
Panzerkampf Forums / Mūsdienu kari un bruņotie konflikti / Aviācija no 1945. gada līdz mūsdienām.
Jūsu atbilde
Bold  Italic  Underlined  Bildes norāde  URL 
...vairāk. Atcelt

» Vārds  » Parole 
Tikai reģistrētie lietotāji var sūtīt ziņojumus! Lūdzam korekti ievadīt jūsu lietotājvārdu un paroli pirms ziņojuma sūtīšanas, vai pirms tam reģistrēties.
 
Šobrīd forumos: Viesi - 2
Lietotāji - 0
Rekords: 311 [18 Okt 2010 02:17:35]
Viesi - 311 / Lietotāji - 0
Lapas ielādes laiks (sek.): 0.053
Šajā lapā izmantotie logotipi un preču zīmes ir attiecīgo īpašnieku īpašums.
Lapas veidotāji un hostētājs neatbild par lietotāju komentāriem, jo komentāru īpašnieki ir to autori.
Forums tiek darbināts ar: miniBB® © 2001-2018