| Autors |
Ziņa |
Dr_Evil
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 15:46:47 - Laboja Dr_Evil
Atbildēt
Quoting: ExInc Lai jau tie dzinēji ir švakāki - bet fizikas un aerodinamikas likumi visiem ir vienādi.
paskaidroju vēlreiz, domājamajam reālajam aviatoram  - no paša Kamova dizainera papīra izriet visai skaidra saistība ar pieejamo dzinēja jaudas rezervi, attiecīgo manevru iesākot
[edit] - un ja aplūkojam nākotnes STOL/VTOL devaisu prototipus - tur jauda nezūd nelietderīgi, kustinot "astes" propelleri? 
________________________
Was ich besitze, seh ich wie im Weiten,
Und was verschwand, wird mir zu Wirklichkeiten.
|
ExInc
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 15:57:09
Atbildēt
Pāris rindkopas "uz augšu" no Tevis citētā mēģināju atrast kaut ko par švakākiem dzinējiem... Neko tādu nemanīju. Visur redzu tikai kaudzi ar skaidrojumiem par 2rotoru konstrukcijas plusiem attiecībā pret "tradicionālo".
Vienīgais "pamatīgais" mīnuss ir tas, ka 2rotoru verķiem nav izredžu smagsvaru klasē. Gan jau vēl kāds ir, un ne 1 vien
Neesmu lasījis konkursu rezultātus, bet kaut kā dikti daudzi šņāc, ka visos iespējamajos konkursos Ka uzrāda viennozīmīgi labākus rezultātus par Mi28
Starpācitu - Sikorsky ļoti tēmē uz 2rotoru aparātiem.
________________________
Lej litrā! ;)
|
Dr_Evil
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 16:04:15
Atbildēt
Quoting: ExInc Pāris rindkopas "uz augšu" no Tevis citētā mēģināju atrast kaut ko par švakākiem dzinējiem... Neko tādu nemanīju. Visur redzu tikai kaudzi ar skaidrojumiem par 2rotoru konstrukcijas plusiem attiecībā pret "tradicionālo".
nav jāmeklē uz augšu, tā ir izceltā daļa pievestajā citātā.
________________________
Was ich besitze, seh ich wie im Weiten,
Und was verschwand, wird mir zu Wirklichkeiten.
|
ExInc
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 16:10:12
Atbildēt
Lūdzu uzmanīgi izlasi "pievesto" citātu. Tur nav ne vārda par švakiem dzinējiem.
________________________
Lej litrā! ;)
|
ExInc
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 16:19:02
Atbildēt
Quoting: Dr_Evil un ja aplūkojam nākotnes STOL/VTOL devaisu prototipus
Zūd, bet ne nelietderīgi. Ja Tu par Sikorsky X2 - pakaļējais poperdels netiek lietots parazītiskā inerces momenta dzēšanai, bet gan horizontālai kustībai. Tur vēl esot kaudze ar niansēm. It kā iespējams samazināt rotoru griešanās ātrumu, jo par vinju galveno prioritāti kļūstot aparāta turēšana gaisā, nevis horizontālā ātruma radīšana.
Ir te forumā kāds helikoptera pilots? 
________________________
Lej litrā! ;)
|
Dr_Evil
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 17:07:58 - Laboja Dr_Evil
Atbildēt
nu sorī, aviator
уменьшения избытка мощности силовой установки, kas gan tas ir, ja ne tieša norāde uz faktisko dzinēja jaudu  , pie tam ar visai specifisku nosacījumu - на потолке висения
Sākās mūsu aizraujošā debate no vispārīga apgalvojuma, ka vienass divrotoru propellers kā tāds ir labāks priekš helikoptera, kas darbojas "retinātā gaisā".
Pagaidām redzu vien pamatojumu vienam speciālgadījumam - kā angliski runājošie teiktu, "gunship", kurš operē tik augstu kalnos, ka ir tuvu savam "karāšanās griestu" parametram. Jā, starp citu, kāds reāli tas ir slavētajai akulai, peltajam mi-28 un piemēra pēc, "pārspētajam" Longbow?
{edit} - ja visi trīs helikopteri nokonfigurēti maksimāli identiski, cik nu tas iespējams
________________________
Was ich besitze, seh ich wie im Weiten,
Und was verschwand, wird mir zu Wirklichkeiten.
|
ExInc
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 17:46:04 - Laboja ExInc
Atbildēt
nerauj no konteksta. Iztulko visu teikumu. Neesmu aviators
Tur nav ne vaarda par vaargiem dzineejiem
________________________
Lej litrā! ;)
|
ExInc
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 18:41:14
Atbildēt
Dr_Evil
Tevis piemineetais citaats
На одновинтовом вертолете с ростом высоты полета или с ростом температуры наружного воздуха из-за уменьшения избытка мощности силовой установки и увеличения шага рулевого винта существенно уменьшается располагаемый ход путевого управления, а следовательно, и эффектив ность разворота: на потолке висения, где используется вся располагаемая мощность, одновинтовой вертолет не может совершать развороты без потери высота.
Nedaudz briivs un gramatiski ne paaraak pareizs tulkojums....
Pieaugot vienrotora helikoptera lidojuma augstumam vai aara gaisa temperatuurai - samazinaas jaudas rezerve, un pieaugot stuureejoshaa propellera "solim" buutiski samazinaas nesoshajam rotoram pieejamaa jauda... "karaashanaas griestu" augstumaa, kur tiek izmantota visa pieejamaa dzineeju jauda, vienrotora helikopters nevar pagriezties bez augstuma mainjas.
Tajaa citaataa nav nekaada sakara ar dzineeju razhotaajiem, bet gan tiek noraadiits un JEBKURA dzineeja jaudas zudumiem samazinoties gaisa spiedienam un pieaugot taa pasha gaisa temperatuurai. Jaatziist, ka nav paaraak veiksmiigi izskaidrots.
Preciizaaks apraksts, kaa liidziigaas situaacijaas uzvedaas attiecigo konstrukciju lidaparaati, atrodams manis dotajaa linku chupaa - priekshpeediigais links (tas, kursh warfare.ru) . Tur skaisti saliidzinaati Mi24 un Ka29. Pieljauju, ka kaut kas ir izskaistinaats, kaut kas nokluseets - bet izskaidrots ljoti saprotami.
________________________
Lej litrā! ;)
|
Dr_Evil
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 19:27:08
Atbildēt
рулевого винта - tas gadījumā tomēr nav "astes" propelleris domāts, nevis nesošais..
un jekurā gadījumā var diskutēt - viss atkarīgs no vajadzīgā pagrieziena virziena - vienā gadījumā astes propellera "solis" jāsamazina, otrā - jāpalielina.. to samazinot, "pieprasītās" dzinēja jaudas lielums arī samazināsies..
Arī es neesmu ne aviators, ne "skrūvjlidņu" dizaineris, bet IMHO nav iespējams tā universāli noteikt, kura ir visu laiku un tautu labākā propelleru layouta shēma visiem helikopteriem kā tādiem, retā, karstā gaisā jeb vispār bezgaisā..
Kad krievenieki salīdzina savus konkurējošos devaisus, viņi to dara no sava specifiskā skatupunkta un daudzas lietas, kas principā vispārzināmas, un nereti ne visai glaimojošas pašiem (kā vēsturiski universālā patiesība par dzinēju atpalicību, salīdzinājumā ar tā pat laika pasaules vadošajiem dizainiem), netiek pieminētas atklātā tekstā.
Tamdēļ man dikti ziņkārotu salīdzināt iespējami vienādi nokonfigurētas akulas un Longbow-a (ar petardēm, kādu rotējošo pušku purnā un pilnām iekšējām degvielas tvertnēm) "karāšanās griestus". Vēl nav teikts, kuros kapos zvanītu
________________________
Was ich besitze, seh ich wie im Weiten,
Und was verschwand, wird mir zu Wirklichkeiten.
|
ExInc
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 19:55:29
Atbildēt
Lasi uzmaniigaak!
Propellerus vietaam es nekur neesmu sajaucis.
To otru linku es piemineeju tieshi taapeec, ka tur nedaudz vienkaarshaak izskaidrota shii situaacija. Apstaastiits gan par manevram nepiecieshamaas jaudas daudzumu, gan darbiibu daudzumu, kas attieciigaa situaacijaa jaaveic katra tipa lidaparaata pilotam.
Un tur tieshi ir apmeeram saliidzinaati peec jaudas/masas pusliidz vienaadi abu konstrukciju lidaparaati.
Nefanoju ne par ru, ne hvzkaadiem tur konstruktoriem. Nevienaa no linkiem "nekrievinieki" nav nolikti vai debesiis pacelti. Ja Tu nesaprati par zemu atmosfeeras spiedienu un augstu temperatuuru - uzkaap karstaa laikaa kaadus 4000m virs juuras liimenja un paskraidi. Tev arii buus jaudas zudums un Tavi vecaaki pie taa nebuus vainiigi.
Es neaizstaavu ne 1, ne otru. Tu prasiiji saliidzinaajumu un abu konstrukciju aptuvenu analiizi - dabuuji. Ok - piekriitu, ka analiize ir itkaa vienpusiiga. Ja Tu buutu kaut vienu no linkiem uzmaniigi izlasiijis, nevis paarskreejis paari, tad Tavs peedeejais posts buutu krietni savaadaaks. Fuu... Emmmm... Es nelamaajos - tas bija luugums lasiit uzmaniigaak.
P.S. Sorii, ja nedaudz asi sanaaca. 
________________________
Lej litrā! ;)
|
Dr_Evil
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 20:43:24
Atbildēt
patiesībā mans sākotnējais jautājums bija, no kurienes īsti aug kājas šim te apgalvojumam
Quoting: ExInc Sikorsky X2 izskatās uz pareizākas takas. Pēc krievu atzinuma - vienass dubultrotoru shēma retināta gaisa apstākļos esot daudz labāka.
un pagaidām tādu īsti saprotamu universālu izskaidrojumu nesaskatu.
Ir izlasāms Kamova kantora pārstāvja apgalvojums, ka "karāšanās griestu" tuvumā (tātad stipri retinātā gaisā), izdarot asu pagrieziena virāžu, vienrotornieks zaudēšot augstumu.. Lai tā būtu, bet joprojām neredzu, kā tas attiecināms uz visiem helikopteriem visos laikos un vietās, un ja reiz runa pārnesas konkrēti uz "kavalērijas" (janku slengā) helikopteriem, pagaidām ir nezināms, cik tuvu saviem karāšanās griestiem tādā afganistānā operē tie paši "pārspētie" apači..
Pievestie krievenieku avoti visi bez izņēmuma šķiet nodarbojamies ar Ka slavēšanu un Mi nopelšanu.
kā lai te neatminas frāzi, ka labai precei reklāma mazāk vajadzīga nekā sliktai
Viena lieta, ko krievenieki konskekventi nepamana, ir ka apaču rēķinā ir ieskaitāmi diezgan daudzi kaujas lidojumi pret nopietni bruņotu pretinieku, ar konkrēti izmērāmu rezultātu, kamēr akulai - vien bārdaino vahabītu harasēšana kaut kur z-kaukāzā, un kurai galarezultāts visai grūti kvantificējams un kvalificējams
________________________
Was ich besitze, seh ich wie im Weiten,
Und was verschwand, wird mir zu Wirklichkeiten.
|
harm
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 21:16:02
Atbildēt
stipri vienkāršoti par dubultrotoriem:
http://en.wikipedia.org/wiki/Coaxial_rotors
cik sapratu, tad vienīgais pluss retinātā gaisā ir tas, ka netiek tērēta motora jauda astes propellera darbināšanai
ja par tiem karāšanās griestiem, tad cik atradu, tad gan wiki, gan army-technology ( bija slinkums tālāk meklēt ) Ka-52 tie ir vis mazākie 5500m (nebija minēts gan pie kāda svara), Apacham 6700m, Mi-28 5700m. tiec nu gudrs...
|
ExInc
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Dec 2010 21:33:47
Atbildēt
Tu tomeer nelasi pietiekami uzmaniigi. 
Nevis zaudees - bet mainiis augstumu, jo mainot slodzi uz ljipas ventilatoru, attieciigi pieaug/zuud jauda nesoshajam rotoram. Elementaara fizika tak. Rezultaataa pilotam ir jaakompensee manevra sekas raustot gaazes/solja un virziena klokji
Izlasi Ka29 saliidzinaajumu ar Mi24
Es jau neteicu, ka viedoklis ir absoluuti objektiivs. Atrodi man preteeju viedokli izskaidrotajiem fizikas principiem.
Nevienaa vietaa nav runa par Apache nopelnu noniecinaashanu, tomeer pashi jenkji saka, ka shamais verkjis nav domaats darbibai kalnos. Linku kaut kad atradiishu.
Ja buutu uzmaniigi lasiijis - pamaniitu atzinumu par vienass verkja aerodinamisko simetriju. Vienrotora verkjiem simetriju meegjina panaakt ar fenestronu - ceru, ka pareizi atcereejos ljipas ventilatora nosaukumu, kas iemaskeets astee.
Vai pie lieliem aatrumiem simetrija ir nepiecieshama? Pieljauju, ka atbildeesi pareizi.
Mineetajos linkos fizika izskaidrota ljoti saprotamaa veidaa. Tak buutu jaasaprot, ka katrai darbiibai Einshteina pasaulee ir pretdarbiiba. Ja kaut kas griezhaas uz kaadu pusi, tad pret kaut ko ir jaatspiezhaas. Nesoshais rotors atspiezhaas pret lidaparaata korpusu, korpuss atspiezhaas tikai pret gaisu. To Tu saproti. Ja ir 2 taadi rotori, tad vinji grizhoties preteejos virzienos vienaadi atspiezhaas pret korpusu, aparaats vieglaak kontroleejams.
Atrodi skaidrojumu, kaapeec 2rotoru pasaakums ir sliktaaks.
Haizivis peec skaita laikam nav pat 20. Ja pareizi atceros, vareetu buut pavisam kaadas 15 uzrautas (vai 15 "planieri", 7 tukshi... neatceros).
Ziemeljkaukaazaa bija tikai dazhu aparaatu izmeegjinaajumi kaujas apstaakljos no 2001 liidz 2003 gadam. To visu vareeji izlasiit.
Arii to, ka pashlaik ne Mi28, ne Ka50, ne Ka52 nav tikushi taalaak par savstarpeejiem konkursiem. Un te nekaadas konstrukciju priekshrociibas/truukumi nav pie vainas. Vnk ru jau kaadus 30 gadus nevar izdomaat - kas naaks Mi24 un Mi8 vietaa. Tikmeer jankiji sashtanceejushis Apache veselu kaudzi un mieriigaa garaa klapee kamieljus un dvieljus pa tuksnesi. Fizika attiecaas arii uz apaci magonjzemee, lai cik vinjsh labs nebuutu.
________________________
Lej litrā! ;)
|
harm
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 29 Dec 2010 21:01:27 - Laboja harm
Atbildēt
Jaunais ķīniešu kreatīvs J-XX
salīdzinājumam J-XX, PAK-FA, F-22
Izmēros drusku mazāks par SU-30, interneta ģenerāļi spriež ka PAK-FA tomēr esot drusku airodinamiski pārāks dizains. Ķīniešu lolojumam vēl nav skaidrības par dzinējiem, apaļās dzinēju sprauslas((?)nozzles) nu nekādi neesot savietojamas ar stealth".
|
ExInc
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 7 Jan 2011 12:26:20 - Laboja ExInc
Atbildēt
LV satiksmes ministrs un Fliks šo vēl nav pamanījuši laikam...
LV katraa miestā pa laukumam priekš šāda aparāta un būsim aviācijas transporta lielvalsts.
Iesaku pa visiem samesties vienam šitādam - varēsim Latvenergo stigas tīrīt, uz laukiem elektrību spainīšos vest un brīvdienās cīņu vietas & kara muzejus apmeklēt
Ak jā - darbadienās vēl varētu AS "Pasažieru vilciens" klientus nosmelt.
Links 2
Links 3
Turpmākie plāni
Links1
Links2
________________________
Lej litrā! ;)
|
Dr_Evil
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 7 Jan 2011 13:54:03
Atbildēt
Quoting: ExInc Tak buutu jaasaprot, ka katrai darbiibai Einshteina pasaulee ir pretdarbiiba
Tas ir Ņūtona 3. likums, my friend, ne Einšteina
Kā reiz "einšteiniski relatīvistiskajā" pasaulē, pēc advancētu ļaužu teorijām, ir iespējamas tādas lietas, kā atsevišķu daļinu uzrašanās no nekurienes un tad atkal izzušana turpat nekurienē. Vai viņas "izlokās" ārā no tām normāli "savērstajām" telplaika padsmit dimensijām, vai kā, pie nākamās tikšanās reizes Zeļļu ielas tuvumā būs jāapspriež ar fizmatiski augsti mācīto klasesbiedru pie kāda alus kausa, lai izskaidro lajam populāri
Quoting: ExInc LV satiksmes ministrs un Fliks šo vēl nav pamanījuši laikam...
nerodas gan iespaids, ka Herr Fliku jeb jelkuru no atjaunotās LV satiksmes ministriem valsts intereses tā īpaši uztrauktu.
Ja par tēmu, bez īpaša pompa, bet grāfa f.Cepelīna mantinieku bizness tai pat gaiskuģu nozarē joprojām notiek palēnām, cik ir šad un tad lasīts šur un tur.
________________________
Was ich besitze, seh ich wie im Weiten,
Und was verschwand, wird mir zu Wirklichkeiten.
|
Alis
Moderators
Administrators
|
# Nosūtīts: 7 Jan 2011 14:08:38
Atbildēt
Quoting: Dr_Evil pie nākamās tikšanās reizes Zeļļu ielas tuvumā
krogā "Baļķi"...
________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)
|
ExInc
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 7 Jan 2011 14:45:06 - Laboja ExInc
Atbildēt
Quoting: Dr_Evil Tas ir Ņūtona 3. likums, my friend, ne Einšteina
Es neteicu, ka tas i Einšteina likums! Tas vairāk bij domāts kā izteiciens (polemikas karstumā samērā neprecīzs), nevis manu fizikas zināšanu "līmeņa" apliecinājums
Par tiem bumbieriem - filmā STEALTH vienā epizodē bija kaut kas līdzīgs ISIS, bet gan tikai kā ūdeņraža uzpildes stacija.
________________________
Lej litrā! ;)
|
Dr_Evil
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 7 Jan 2011 16:54:05
Atbildēt
ExInc, mazāk pārpratumu, iespējams, rastos, ja mēs vairāk pieturētos pie slavējamā anglosakšu principa say what you mean, mean what you say
pagaidām paturu tomēr sev tiesības rakstīto saprast tā, kā uzrakstīts..
Un uzrakstīts bija (sorī par atkārtošanos) - Tak buutu jaasaprot, ka katrai darbiibai Einshteina pasaulee ir pretdarbiiba
________________________
Was ich besitze, seh ich wie im Weiten,
Und was verschwand, wird mir zu Wirklichkeiten.
|
ExInc
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 7 Jan 2011 17:03:54
Atbildēt
man samekleet citaatu "par vaajiem dzineejiem"?
________________________
Lej litrā! ;)
|
Dr_Evil
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 7 Jan 2011 17:05:35
Atbildēt
kā vēlies, my friend
________________________
Was ich besitze, seh ich wie im Weiten,
Und was verschwand, wird mir zu Wirklichkeiten.
|
harm
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 13 Jan 2011 14:56:42 - Laboja harm
Atbildēt
27 gadi pēc projekta sākuma Indijas gaisa spēki saņēmuši pirmo Tejas pašmāju būvēto, vieglo, daudzfunkcionālo iznīcinātāju. Domāts galvenokārt kā Mig-21 un Mig-27 aizstājējs. Plānots iepirkt apmēram 200 šo lidmašīnu. Izstrādē vēl atrodas Tejas flotes versija.
http://www.defencetalk.com/27-years-cost-hike-later-lca-tejas-takes-of f-31273/
http://en.wikipedia.org/wiki/HAL_Tejas
|
F22raptor
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 13 Jan 2011 15:54:12
Atbildēt
Quoting: harm vieglo, daudzfunkcionālo iznīcinātāju.
Ātrumā atgādina Mirage2000
________________________
Izķepurošos ar uzviju!!!
"Mūsu Dievs, mūsu ticība, mūsu dzīves jēga, mūsu mērķi ir latviešu tauta, kas viņas labklājību mūsu zemē neveicina, ir mūsu pretinieks." /G. Celmiņš/
Jūs par mani vēl dzirdēsiet, lai tikai pienāk Mans laiks!/A. Hitler
|
Barons
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 13 Jan 2011 16:53:54
Atbildēt
Vēl joprojām lido ar F-18 dzinēju?
________________________
Medija RBC aptauja Krievijā. "Latvija, Lietuva un Igaunija, pēc aptaujāto ekspertu un iedzīvotāju domām, ir piektais lielākais Krievijas ienaidnieks, īpaši izceļot Latviju un Igauniju." Mazi, bet vareni!
|
Dr_Evil
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 13 Jan 2011 17:37:21
Atbildēt
Quoting: harm 27 gadi pēc projekta sākuma Indijas gaisa spēki saņēmuši pirmo Tejas pašmāju būvēto, vieglo, daudzfunkcionālo iznīcinātāju
ja veselus 27 gadus tamborēts, tad, visticamāk, nav ne viegls, ne daudzfunkcionāls
________________________
Was ich besitze, seh ich wie im Weiten,
Und was verschwand, wird mir zu Wirklichkeiten.
|
Janis fon Fichtenbaum
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 13 Jan 2011 20:08:44
Atbildēt
Quoting: Dr_Evil ja veselus 27 gadus tamborēts, tad, visticamāk, nav ne viegls, ne daudzfunkcionāls
mūsu armijaui nav pat tādu
________________________
"Tērauds un dzelzbetons neglābs, ja gars ir vājš"
Ā.Hitlers
|
Dr_Evil
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 13 Jan 2011 20:21:27
Atbildēt
ka nav tad nav, vismaz nekādu ilūziju un bezjēdzīgu tēriņu, tādus šrotus uzturot
________________________
Was ich besitze, seh ich wie im Weiten,
Und was verschwand, wird mir zu Wirklichkeiten.
|
harm
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 14 Jan 2011 09:17:11
Atbildēt
Quoting: Barons Vēl joprojām lido ar F-18 dzinēju?
Pirmie 40 gab būs ar General Electric GE-F404 (F-18 Hornet, Gripen, Korejiešu T-50). Pārējie it kā ar GE-F414( F-18E/F Super Hornet, Gripen).
Quoting: Dr_Evil ja veselus 27 gadus tamborēts, tad, visticamāk, nav ne viegls, ne daudzfunkcionāls
par vecajiem indiešu migiem jau nu gan sliktāks nebūs.
July 2003 The MOD also stated that between April 1992 to March 2002 , a total of 102 MiG-21s were lost in accidents and 39 Pilots killed
VairāK jau domāts pašmāju tehniskā know how attīstībai. Nav jau nemaz tik slikts aparāts, ja ņem vērā ka pirmais pašmāju ražojums. Savu 5. paaudzes lidaparātu indieši būvēs kopār ar krieviem uz PAK-FA bāzes.
|
Dr_Evil
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 14 Jan 2011 14:30:35
Atbildēt
Quoting: harm par vecajiem indiešu migiem jau nu gan sliktāks nebūs.
kas to lai zin..
Ja par kritēriju pieņem pilotu mirstību, nebūtu slikti salīdzināt, cik salīdzināmā laika periodā un pret salīdzināmu statistikas bāzi (kopējo aktīvo lidaparātu skaitu) avārijās pazaudēja CCCP BBC.
Pieņemu, ka normēts cipars (kreši izdalīti pret kopējo aparātu skaitu) būs par kārtu zemāks..
________________________
Was ich besitze, seh ich wie im Weiten,
Und was verschwand, wird mir zu Wirklichkeiten.
|
harm
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 14 Jan 2011 17:56:12
Atbildēt
Quoting: Dr_Evil kas to lai zin.. Ja par kritēriju pieņem pilotu mirstību, nebūtu slikti salīdzināt, cik salīdzināmā laika periodā un pret salīdzināmu statistikas bāzi (kopējo aktīvo lidaparātu skaitu) avārijās pazaudēja CCCP BBC. Pieņemu, ka normēts cipars (kreši izdalīti pret kopējo aparātu skaitu) būs par kārtu zemāks..
CCCP BBC jau lidoja ar 20 gadus jaunākiem migiem, nekā indieši 2000.g Krašu iemeslos jau lielāko lomu spēlē tieši tehnikas nolietojums.
|
