| Autors |
Ziņa |
Greif
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 15 Dec 2008 18:44:48
Atbildēt
Quoting: Vadonis Tipa helītis kustās bez augšējo lāpstiņu griešanās. Griežas tikai pakaļas lāpstiņas. Tā vispār var būt? Vai akaut kāds triks?
Kā mēs jau sen izrunājām, šis ir optiskais efekts:
Kamera ar ko tiek filmēts helikopters ir augstas izšķirtspējas, bet ar zemu kadru skaitu sekundē ~25-30fps.
Šeit var redzēt, ka rotori griežas, bet lēni
http://www.youtube.com/watch?v=IXZyUqpexo8
http://www.youtube.com/watch?v=cfM-SQNt_jw
šeit rotors negriežās
http://www.youtube.com/watch?v=_FeIYpoMyW0
|
Dipsijs
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 18 Dec 2008 10:49:14
Atbildēt
Quoting: Derevjanskis Principā F117 forma nodrošina normālu lidotspēju, turklāt tam ir eleroni. Savukārt B2 principā ir lidojošs spārns bez eleroniem un ir tālāka attīstības pakāpe amerikāņu 40to gadu beigu eksperimentālajam variantam YB-49URL, kurš nespēja droši lidot mūsdienu kompju iespēju trūkuma dēļ. No F117 B2 ir aizguvis unikālo fizelāžas pārklājumu un vārbūt vēl šo to no modernākajām tehnoloģijām, bet ne fizelāžas formu.
Droši vien runa iet par elevoniem.......skaņu kompelācija līdzīga :biglol ar eleroniem), bet jēga un fizika cita. Iesaku izlasīt grāmatu par lidojošo spārnu vēsturi - daudzas lietas taps skaidras, ieskaitot aerodinamiku.
Quoting: Derevjanskis Interesanti, ka šis uzkreacionēts Rouzvelas notikumu gadā
Pilnīgi nēkādas sakarības.
|
burinieks
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 22 Dec 2008 23:30:05
Atbildēt
reiz man teica ka dārgi ir helhopteri nu paskatat tikai
http://helicopter.ic.ru
________________________
Dievs redz visu, bet kaimiņi vairāk.. ;)
|
CaMaRo
Foruma sponsors
|
# Nosūtīts: 23 Dec 2008 01:27:34
Atbildēt
Es tādā kāptu iekšā tikai tad, ja man draudētu kaut kas ļoti šausmīgs... 
|
CaMaRo
Foruma sponsors
|
# Nosūtīts: 25 Dec 2008 20:27:27
Atbildēt
Skatos military channel raidījumu par iznīcinātajiem, džekam paspruka, ka mūsdienās iznīcinātāju ātrums var sasniegt pat Mac 10 nu respektīvi ap 10 000km/h, vai viņs ir saspiedies, vai es esmu kaut ko palaidis garām...?
|
Greif
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Dec 2008 20:59:40 - Laboja Greif
Atbildēt
Quoting: CaMaRo Skatos military channel raidījumu par iznīcinātajiem, džekam paspruka, ka mūsdienās iznīcinātāju ātrums var sasniegt pat Mac 10 nu respektīvi ap 10 000km/h, vai viņs ir saspiedies, vai es esmu kaut ko palaidis garām...?
Ingram MAC-10 varbūt viņš var sasniegt, bet mach 10 jau točna nē.
Pašlaik ātrākā eksperimentālā lidmašīna (precīzāk raķete) var sasniegt max. ~ 6.70 mach
http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_X-15
Bet bezpilotējamā ''raķete-lidmašīna'' Nasa X-43 sasniedz tiešām tūvu ātrumu pie mach 10, neoficiāls rekords bija mach 9.8
|
DQP
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 17 Jan 2009 16:15:29
Atbildēt
Tas ir skaisti!!!
URL
________________________
Si Vis Pacem, Para Bellum
|
Yojimbo
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 17 Jan 2009 17:28:01
Atbildēt
Quoting: DQP Tas ir skaisti!!! URL
Redzēta padarīšana. Laikam SEALs vienību piekomandētie Chinook helīši ir uzlaboti, lai varētu nosēsties uz ūdens virsmas kādu brīdi. Vai arī tas jau šiem nāk bagāžā defaultā?
________________________
Visu ar mēru!
http://www.thereligionofpeace.com
|
bonds
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 18 Jan 2009 14:28:58
Atbildēt
man liekas ka vinji vnk iekarajas gaisaa un leeni lidojot uz priekshu saglabaa speeju negrimt! vismaz klipos kur filmeets no malas taa izskataas! domaaju tas vnk ir atkariigs no pilota meistariibas!
|
Stuka
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 18 Jan 2009 17:38:13 - Laboja Stuka
Atbildēt
bonds
Quoting: bonds man liekas ka vinji vnk iekarajas gaisaa un leeni lidojot uz priekshu saglabaa speeju negrimt! vismaz klipos kur filmeets no malas taa izskataas! domaaju tas vnk ir atkariigs no pilota meistariibas!
Nē, tas vienkārši ir CH-46 "Sea Knight"
|
bonds
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 19 Jan 2009 10:07:20
Atbildēt
bet vai tad sea knight, ir peldoshi, nedomaaju gan. parasti heljiem kas baazejas uz flotes kugjiem, kaa sea knight sea stalion vai pave hawk, vnk ir uzlabota navigaacijas sisteema un lielaakas arejas degvielas tvertnes kas palielina darbiibas radiusu, nav dzirdeets ka kaads buutu padariits par hidrohelikopteru.
|
AKLAIS
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 19 Jan 2009 15:36:48
Atbildēt
Kāds nezin kadu jēdzigu adresi kur var izrakt ko par Otto Skorcēni kom vienības aktivitātēm?
________________________
''Gods tev un tavam suņam''
|
Stuka
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 19 Jan 2009 17:31:29 - Laboja Stuka
Atbildēt
bonds
Quoting: bonds bet vai tad sea knight, ir peldoshi
built-in emergency flotation provisions so it could land and take off from the water in light seas
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/ch-46.htm
|
bonds
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 19 Jan 2009 18:32:04
Atbildēt
ok! skaidrs!
|
Yojimbo
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 19 Jan 2009 18:44:41
Atbildēt
Quoting: Stuka Nē, tas vienkārši ir CH-46 "Sea Knight"
Man liekas, ka tas ir tomēr CH-47 Chinook. Sea knight izmanto USMC. Esmu redzējis līdzīgu klipu filmētu no ārpuses un skaidri redzams, ka tas ir Chinook. Chinook apkalpo SEALs komandas
________________________
Visu ar mēru!
http://www.thereligionofpeace.com
|
Stuka
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 19 Jan 2009 18:57:24
Atbildēt
Yojimbo
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/ch-46.htm
|
harm
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 20 Jan 2009 01:59:27 - Laboja harm
Atbildēt
+ vēl 3 saites ar to pašu video, kur skaidri rakstīts ka tas ir CH-47
http://www.eliteukforces.info/video/sbs-zodiac-chinook.php
http://www.liveleak.com/view?i=f80_1206120655
http://www.liveleak.com/view?i=786_1188167764
+ vēl viena saite, kur rakstīts ka tas ir ch-46, bet komentāros visi saka ka 47!!
http://www.youtube.com/watch?v=W9XoSzPNAtQ
Ch-46 iekša, (lieli iluminatori)
Ch-47 iekša.
Piedod, Stuka, bet man arī liekas ka tas būs vecais labais 47!!
|
Stuka
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 20 Jan 2009 17:53:30
Atbildēt
harm
Jā , tiešām tas ir CH-4, tur arī rakstīts : pilot has lowered the ramp, dipped the tail end into the water to partially flood the compartment (a maneuver that requires quite precise flying).
Diezgan dīvaini izmantot CH-47 kas priekš šī bīstamā manevra paģēr ļooti lielu pilota meistarību, tai vietā lai lietotu CH-46, kuram tas pats manevrs nesagadā nekadas grūtības????
|
Yojimbo
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 20 Jan 2009 18:39:08 - Laboja Yojimbo
Atbildēt
Quoting: Stuka Diezgan dīvaini izmantot CH-47 kas priekš šī bīstamā manevra paģēr ļooti lielu pilota meistarību, tai vietā lai lietotu CH-46, kuram tas pats manevrs nesagadā nekadas grūtības????
CH-46 jau ir diezgan novecojis un CH-47 kravnesības un citu parametru ziņā laikam ievērojami apsteidz CH-46. Bez tam tevis paša dotajā rakstā ir teikts, ka USMC CH-46 aizvietos ar kakaino MV-22.
Quoting: harm Ch-46 iekša, (lieli iluminatori)
Labs novērojums
________________________
Visu ar mēru!
http://www.thereligionofpeace.com
|
Derevjanskis
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 20 Jan 2009 18:46:49
Atbildēt
Quoting: Yojimbo USMC CH-46 aizvietos ar kakaino MV-22.
Kapēc kakaino?
________________________
Latviešu karavīrs anno 1915 - tā ir vienīgā augstas klases kvalitātes zīme, kas raksturo latviešus jau vairāk nekā 100 gadu.
|
Yojimbo
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 20 Jan 2009 18:58:56
Atbildēt
Quoting: Derevjanskis Kapēc kakaino?
Tāpēc, ka tas parāvis līdzi testpilotus jūras kājiniekus lidaparāta izmēģinājuma lidojumos. Ļoti nestabils, pildot helikoptera pienākumus, protams, stabilāks lidmašīnas konfigurācijā.
Es savus karavīrus uz tāda nelaistu.
Tā prototipus varētu izmantot futūristisku lidaparātu testēšanai, kas spētu gan vertikāli pacelties/nolaisties, gan arī horizontāli, tādejādi vēl pārvadāt specvienību (vai karavīru grupu) ar motorizēto ekipējumu. Jāļauj vaļa inženieriem. Šis pabērns nav gatavs
________________________
Visu ar mēru!
http://www.thereligionofpeace.com
|
Derevjanskis
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 20 Jan 2009 19:07:36
Atbildēt
Cik zinu, tad sērijveida variants ir visai droš
________________________
Latviešu karavīrs anno 1915 - tā ir vienīgā augstas klases kvalitātes zīme, kas raksturo latviešus jau vairāk nekā 100 gadu.
|
CaMaRo
Foruma sponsors
|
# Nosūtīts: 20 Jan 2009 19:31:34
Atbildēt
Yojimbo
To Osprey jau testē no nez kura ta gada un pavisam nesen ieviesa kaut kādu fīču, kas novērš to nestabilitāti par ko tu runā...
|
Yojimbo
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 20 Jan 2009 19:33:48
Atbildēt
Quoting: CaMaRo To Osprey jau testē no nez kura ta gada un pavisam nesen ieviesa kaut kādu fīču, kas novērš to nestabilitāti par ko tu runā...
Tāpat vējā daudz nestabilāks par jebkuru citu helikopteru, dēļ sarežģītās uzbūves
________________________
Visu ar mēru!
http://www.thereligionofpeace.com
|
pekauss
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Jan 2009 22:11:18
Atbildēt
Šitais interesanti:
Jūras poligons Krievijā topošās piektās paaudzes kaujas lidmašīnas izmēģinājumiem tiks būvēts Melnas jūras akvatorijā, blakus Krasnodaras apgabalam, paziņojis Krievijas vicepremjers Sergejs Ivanovs (attēlā), kurš pārzina valsts bruņojuma programmu izpildi. Galīgo lēmumu šajā jautājumā pieņems Krievijas Aizsardzības ministrija. Vienlaikus, kā uzsvēra vicepremjers, "lidmašīna netiks būvēta Ukrainas piekrastē".
Ivanovs tāpat apstiprināja agrāk izskanējušu informāciju, ka jaunās lidmašīnas pirmā pacelšanās notiks ne vēlāk kā 2009. gada beigas. Iepriekš bija plānots, ka Krievijas piektās paaudzes pirmais iznīcinātājs pacelsies gaisā 2010. gadā. Plānots, ka lidmašīnu, kurai pagaidām vēl nav sava vārda, pieņems Krievijas armijas bruņojumā 2015. gadā.
http://www.2v.lv/index.php/geopolitics/49-geopolitics/2057-krievijas-p iekts-paaudzes-izncintju-izminjumu-poligons-atradsies-blakus-ukrainai
|
Derevjanskis
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 21 Jan 2009 23:07:04
Atbildēt
Quoting: Dipsijs Quoting: Derevjanskis Principā F117 forma nodrošina normālu lidotspēju, turklāt tam ir eleroni. Savukārt B2 principā ir lidojošs spārns bez eleroniem un ir tālāka attīstības pakāpe amerikāņu 40to gadu beigu eksperimentālajam variantam YB-49URL, kurš nespēja droši lidot mūsdienu kompju iespēju trūkuma dēļ. No F117 B2 ir aizguvis unikālo fizelāžas pārklājumu un vārbūt vēl šo to no modernākajām tehnoloģijām, bet ne fizelāžas formu. Droši vien runa iet par elevoniem.......skaņu kompelācija līdzīga :biglol ar eleroniem), bet jēga un fizika cita. Iesaku izlasīt grāmatu par lidojošo spārnu vēsturi - daudzas lietas taps skaidras, ieskaitot aerodinamiku.
Tu gribi teikt, ka B2 ir eleroni?
________________________
Latviešu karavīrs anno 1915 - tā ir vienīgā augstas klases kvalitātes zīme, kas raksturo latviešus jau vairāk nekā 100 gadu.
|
Dipsijs
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 22 Jan 2009 15:18:28
Atbildēt
Quoting: Derevjanskis Quoting: Dipsijs Quoting: Derevjanskis Principā F117 forma nodrošina normālu lidotspēju, turklāt tam ir eleroni. Savukārt B2 principā ir lidojošs spārns bez eleroniem un ir tālāka attīstības pakāpe amerikāņu 40to gadu beigu eksperimentālajam variantam YB-49URL, kurš nespēja droši lidot mūsdienu kompju iespēju trūkuma dēļ. No F117 B2 ir aizguvis unikālo fizelāžas pārklājumu un vārbūt vēl šo to no modernākajām tehnoloģijām, bet ne fizelāžas formu. Droši vien runa iet par elevoniem.......skaņu kompelācija līdzīga :biglol ar eleroniem), bet jēga un fizika cita. Iesaku izlasīt grāmatu par lidojošo spārnu vēsturi - daudzas lietas taps skaidras, ieskaitot aerodinamiku. Tu gribi teikt, ka B2 ir eleroni?
Kapēc tāds jautājums???!!!!
Rakstīju, ka B2 ir ELEVONI, nevis eleroni. Ja gribi uzzināt kā strādā, tad beisiklī tas ir aprakstīts uz TU 144 piemēra ( netā daudz tekstu). Ja palasīsi - uztursies uz tādu jēdzienu kā FLAPERONI ( stabilizācija garenasī pie noteiktiem lidojuma režīmiem, kad elevonu efektivitāte ir par zemu).
Vel jau B2 virziena nodrošināšanai ir sava viltība ( nav tradicionālā vertikālā ķīļa ) . daļu taisnvirziena kursa stabilizācijas nodrošināšanai nepieciešamās funkcijas ( rada daļu nepieciešamā spēka momentu, lai atgrieztu lideni sākotnējā virzienā) pilda pats korpus, bet.................ar to nepietiek + ja gribi mainīt virzienu jāizjauc līdzsvara spēki, plus vēl nedaudz manevra "fiksumam". Pārfrāzējot - ir vajadzīgs pielikt "spēku" lai pagrieztu lideni. Beisiklī šis spēks ir lielāks, jo lielāka ir lidenes "pašbalansēšanās" spēja ( tieksme pēc ārējas ietekmes ((kauču turbolence)) pašai atgriezties izejas trajektorijā).
Ir vēl vajadzība pēc asimetriskās pretestības ( lai pagrieztu ).
Tā lidspārnu "fizika" ir baigi interesantā, ne par velti senāk ( līdz stabilizācijas funkcijas visās trīs asīs uzņēmās dators) , to vispār bija izdarīt pagrūti GOTA un visi pēckara pēcteči ir šim apgalvojumam par piemēru. Vēlme uzlabot lidenes Q (attiecība, labumam) tomēr mudināja attīstīt šo fizikas virzienu. Plus vēl visam "šķietamā" vienkāršība padarīt aparātu grūti pamanāmu rādiolokācijas iekārtām.
|
Slepkava
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 22 Jan 2009 18:12:00
Atbildēt
Quoting: CaMaRo Skatos military channel raidījumu par iznīcinātajiem, džekam paspruka, ka mūsdienās iznīcinātāju ātrums var sasniegt pat Mac 10 nu respektīvi ap 10 000km/h, vai viņs ir saspiedies, vai es esmu kaut ko palaidis garām...?
Nav iespējams - lilākais lidmašīnas uzstādītais ātruma rekords ir mach 9, tas ir, 11 500 km/h. To paveica bezpilota lidaparāts x-43.
Lidojums ilga ļoti neilgu laiku, līdz brīdim, kad izbeidzās degviela. Lidaparāts iegāzās klusajā okeānā.
Lielākais ātrums, kāds jebkad sasniegts pilotējamā lidaparātā, ir mach 6, respektīvi 7200 km/h. Tas notika 1964. gadā un lidaparāts bija bell x-15.
________________________
Karš ir tikai politikas turpinājums ar citiem līdzekļiem-Karls fon Kaluševitcs
|
Slepkava
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 22 Jan 2009 18:28:02
Atbildēt
http://www.youtube.com/watch?v=_MvEw7IzSWk
http://www.youtube.com/watch?v=t_x23d4dGfI&feature=channel
Par ah-1
________________________
Karš ir tikai politikas turpinājums ar citiem līdzekļiem-Karls fon Kaluševitcs
|
Derevjanskis
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 27 Jan 2009 23:44:15 - Laboja Derevjanskis
Atbildēt
Krievi nesnauž URL
P.S. tikai apskatiet visus
________________________
Latviešu karavīrs anno 1915 - tā ir vienīgā augstas klases kvalitātes zīme, kas raksturo latviešus jau vairāk nekā 100 gadu.
|
