| Autors |
Ziņa |
Smic_
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 15:55:39
Atbildēt
Quoting: Maarrutku Jums Visas mūsdienu lidmašīnas vispirms ierauga radaros, un tikai pēc tam sadzird vai pamana ar aci...
TU 95 ir īpašs ar to, ka to ar zemūdeņu zemfrekvences hidrolokatoriem pamanīt varēja 
________________________
Kareivim taisni jāpriecājas, kad uz viņu šauj. Jo biežāk ienaidnieks šauj, jo ātrāk izbeidzas viņa munīcijas krājums. Šveiks.
|
Dipsijs
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 16:01:53
Atbildēt
Quoting: Smic_ TU 95 ir īpašs ar to, ka to ar zemūdeņu zemfrekvences hidrolokatoriem pamanīt varēja
Vibrācijas dēļ???
|
Dipsijs
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 16:12:13
Atbildēt
Tad jau IL 38 arī!!!!
Kāds ir fizikālais cēlonis? un kādos lidojuma augstumos??
|
divplaksnis
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 16:15:16
Atbildēt
Quoting: Smic_ TU 95 ir īpašs ar to, ka to ar zemūdeņu zemfrekvences hidrolokatoriem pamanīt varēja
šito es arī dzirdēju vienā dokumentālajā raidijumā.
|
Dipsijs
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 16:22:54
Atbildēt
Zem ūdens sēžot jau neredzēja vai TU 95, vai TU 114!!!!
Bet fakts kā tāds interesants.
Manuprāt tas balstās uz to, ka četri NK dzinēji kopā ar astoņiem propelleriem taisija pamatīgu akustisko "vilni". Propellers arī šim aparātam bija projektēts ( īpašs ) lieliem lidojuma ātrumiem.
|
divplaksnis
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 17:11:24
Atbildēt
Quoting: Dipsijs Zem ūdens sēžot jau neredzēja vai TU 95, vai TU 114!!!
Vispār viņu varētu sajaukt ar Tu-142 un An-22 kam ir arī 4 Kuznetsov NK-12 dzinēji un kas arī ir vēl aktīvajā dienestā.
|
Greif
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 18:52:03
Atbildēt
Jūs visi tik aktīvi runājat par Tu-95, bet kas šajā lidmašīnā ir tik īpašs?
Izņemot lielo lidošanas ātrumu un dzinējus? Lasīju, ka Russiani šos paturēšot aktīvus līdz pat 2040. gadam (!)
|
divplaksnis
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 21:22:47
Atbildēt
Greif
Tas ir stratēģiskais bumbvedējs, līdzīgs ASV B-52. Ja jau abas lielvaras patur šo savā apbruņojumā, tad tam ir niša viņu armijā.
|
Stuka
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 21:33:02
Atbildēt
Quoting: Dipsijs Zem ūdens sēžot jau neredzēja vai TU 95, vai TU 114!!!!
Vai tad Tu-95 nav Tu-114 militārais variants?
|
CaMaRo
Foruma sponsors
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 21:56:21
Atbildēt
Es nezinu kāds ir Tu-114, bet pazīstot padomju stratēģiju drīzāk ir tā, ka Tu-114 varētu būt TU-95 miermīlīgais variants
|
kyborg
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 22:40:28
Atbildēt
Turpinot red star tēmu;
Šķiet šo ģenerāļiem bik impērijas mānija sakāpusi galvā, veco sarkano gaisaspēku zvaignzi šie maina Krievijas karoga krāsās..
pirmie upuri:
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Antonov-An-72P/1241600/L/
http://www.postimage.org/image.php?v=aV18e9e0
|
DQP
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 23:05:11
Atbildēt
Quoting: kyborg Šķiet šo ģenerāļiem bik impērijas mānija sakāpusi galvā
Normāli! Kam tā sarkanā zvaigzne vajadzīga? Un Krievijas impērijai bija cits lidaparātu marķējums.
Vēl tikai KF Armijai jāatsakās no sirpja un āmura simbolikā.
________________________
Si Vis Pacem, Para Bellum
|
harm
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 23:18:33
Atbildēt
TU-114 ir Tu-95 flotes variants, līdzīgi kā P-3 Orion amīšiem. Un pēc pēdējās modernizācijas arī tajos ir WC .
|
divplaksnis
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 23:29:12
Atbildēt
Quoting: harm TU-114 ir Tu-95 flotes variants, līdzīgi kā P-3 Orion amīšiem. Un pēc pēdējās modernizācijas arī tajos ir WC .
Tu-114 ir Tu-95 civilais variantsURL, bet flotes variants ir Tu-142 URL
|
kyborg
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 23:47:12 - Laboja kyborg
Atbildēt
Quoting: DQP Kam tā sarkanā zvaigzne vajadzīga?
Nezinu kā tev, bet man tā zvaigzne simbolizē īstu krievu lidaparātu.
Manuprāt, šādi aizmālējot acis ar muļķībām(simboliku), lai slēptu stagnāciju, vēl vairāk tiek degradēti viņu gaisa spēki..
|
divplaksnis
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 23:52:40
Atbildēt
Quoting: kyborg Manuprāt, šādi aizmālējot acis ar muļķībām(simboliku), lai slēptu stagnāciju, vēl vairāk tiek degradēti viņu gaisa spēki..
Šodien pa vienu krievu kanālu rādija par krievu helikoteriem, piloti un atbildīgās personas teica ka švaki iet armijai ar heikopteriem, jo jauni pietiekamā daudzumā netiek iepirkti. Rūpnīcā rādija ka helikopteru ražošana iet pilnā sparā, bet nožēloja ka lielākā daļa no tiem nenonāks Krievijas armija, bet gan ekportam. Viens militārists teica, ka jau tā pietrūkst tehnikas, un ka viņš baida ka gar vāji apsargāto Mongolija-KF un Ķīnas-KF robežu var sākt pāri velties ienaidnieka karaspēks.
|
DQP
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 23:59:53
Atbildēt
Quoting: kyborg Nezinu kā tev, bet man tā zvaigzne simbolizē īstu krievu lidaparātu.
Kas ir īsts krievu lidaparāts? Vai Mikojans bija īsts krievs?
Ja jau simbolika ir muļķības, tad tak vienalga kas uzmālēts, kaut vai lidojošs krāniņš. Un... simbolika neslēpj neko, tā simbolizē. 
________________________
Si Vis Pacem, Para Bellum
|
kyborg
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 26 Jūn 2008 00:29:08
Atbildēt
Eh, ja vien tu saprastu kāds bardaks tur pie viņiem tagad ir.
|
DQP
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 26 Jūn 2008 01:23:28 - Laboja DQP
Atbildēt
Quoting: kyborg Eh, ja vien tu saprastu kāds bardaks tur pie viņiem tagad ir.
Zinu (mazliet). Ne visi Aviācijas karaskolas absolvējušie leitnanti tiek paņemti BBC. Pilotiem (lielai daļai) gadā ir nolidotas mazāk par 54 stundām. Pilotam (majoram Valērijam Trojanovam), kurš Lietuvā nogāza SU27, 2005. gadā vispār bija 14 stundas (!!!!!!!!!!!!!!!!) Labi piloti zaudē kvalifikāciju. Par pārējo neteikšu neko.
________________________
Si Vis Pacem, Para Bellum
|
Maarrutku Jums
|
# Nosūtīts: 26 Jūn 2008 09:21:01
Atbildēt
Quoting: Stuka Vai tad Tu-95 nav Tu-114 militārais variants?
Tu-95 pirmais lidojums esot veikts 1952. gadā... Tu-114 - 1957. gadā.
|
Dipsijs
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 26 Jūn 2008 09:41:42
Atbildēt
Quoting: Maarrutku Jums Tu-95 pirmais lidojums esot veikts 1952. gadā... Tu-114 - 1957. gadā.
Tu 114 no TU 95 ir mantojis spārnus, asti, lilu daļu ķidu. Toties fizelāža ir konstruēta 100% no jauna!
Līdzīgs stāsts ir kad no TU 16 dzima TU 104. Šī prakse ir tikpat veca kā pasaule un ar to slimoja ( zemo izmaksu dēļ) ne tikai sovjeti. Toties sovjeti visilgāk un lielākā apjomā ( sākot ar ANT sērijām ).
Lielākais pluss ir tas, ka lidene jau pamatā izslimojusi visas bērnības kaites un apgūta ekspluatācija. Arī CA ( AEROFLOT) lidotāji bija lielgabalu gaļas kalve........
|
Maarrutku Jums
|
# Nosūtīts: 26 Jūn 2008 09:47:52
Atbildēt
Quoting: Dipsijs Šī prakse ir tikpat veca kā pasaule un ar to slimoja ( zemo izmaksu dēļ) ne tikai sovjeti. Toties sovjeti visilgāk un lielākā apjomā ( sākot ar ANT sērijām ).
Nu jā - Boing-707 jau arī sākumā projektējās kā lidojošā degvielas uzpildes stacija...
|
Smic_
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 26 Jūn 2008 10:42:55
Atbildēt
Quoting: divplaksnis Tas ir stratēģiskais bumbvedējs, līdzīgs ASV B-52. Ja jau abas lielvaras patur šo savā apbruņojumā, tad tam ir niša viņu armijā.
Principā tiešais B52 krievu analogs bija 3M / M4
________________________
Kareivim taisni jāpriecājas, kad uz viņu šauj. Jo biežāk ienaidnieks šauj, jo ātrāk izbeidzas viņa munīcijas krājums. Šveiks.
|
Dipsijs
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 26 Jūn 2008 11:21:04
Atbildēt
Quoting: Smic_ Principā tiešais B52 krievu analogs bija 3M / M4
Kādā ziņā Tu to domā?
Dzinēji, konstrukcija, TTD.
Būtībā PSRS pret B52 izlka konkrsa ceļā divas lidenes TU95 un M4 ( katrai savi trūkumi un priekšrocības) .
Tikai sūdi bija tur, ka jeņķiem līdz krievijai bija īsāks ceļš ( rietumeiropas , tuvo austrumu, turcijas bāzes), bet sovjetiem nācās līst uz polārā ledus, lai ar lideni aizlidotu un atgriestos līdz savām bāzēm. Nācās ieviest uzpildi gaisā u.t.t.
Tālāk pret B58 - M50, M52. tās jau kosmiskas sistēmas.
|
Dipsijs
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 27 Jūn 2008 16:24:32
Atbildēt
Quoting: Maarrutku Jums Nu jā - Boing-707 jau arī sākumā projektējās kā lidojošā degvielas uzpildes stacija...
A kur Tu šito izrāvi :up domāji par KC 135 ), ir kāda atsauce? Es vienkārši šim faktam neēsmu piegriezis uzmanību!!! Domāju, ka 707 čistokrovnijs civilists - pēc tam izmantoja par bāzi KC 135 ajam un avaksiem.
B377 ir skaidrs - cēlies no B29, bet par šito būšu palaidis garām.
|
Maarrutku Jums
|
# Nosūtīts: 27 Jūn 2008 16:32:31
Atbildēt
Quoting: Dipsijs A kur Tu šito izrāvi (domāji par KC 135 ), ir kāda atsauce?
Ja nemaldos, tad šis fakts bija pieminēts airwar.ru rakstā par Tu-95 civilo versiju Tu-114.
|
Dipsijs
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 27 Jūn 2008 16:33:43
Atbildēt
Noteikti pameklēšu
|
harm
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 27 Jūn 2008 17:44:35
Atbildēt
The prototype was conceived for both military and civilian use: the United States Air Force was the first customer for the design, using in the KC-135 Stratotanker midair refueling platform. It was far from certain that the passenger 707 would be profitable. At the time, Boeing was making nearly all of its money from military contracts: its last passenger transport, the Boeing 377 Stratocruiser, had netted the company a $15 million loss before it was purchased by the Air Force as the KC-97 Stratotanker.
Tā vismaz raksta Wikipēdija.
|
Dipsijs
Lietotājs
|
# Nosūtīts: 4 Jūl 2008 11:18:49
Atbildēt
Varbūt kādam no foruma dalībniekam ir kāda ( kaut niecīga ) informācija par 1966 gadā saformēto ДБР 1 eskadriļa Madonas apkaimē ( precīzāk nezinu kurā vietā). Vismaz daļas numurs vai kas cits.
ДБР 1 ir Tupoļeva OKB projektēta bezpilotu izlūklidamšina - ļoti interesants aparāts, konstruēts un izmēģināts 50ajos gados.
|
Maarrutku Jums
|
# Nosūtīts: 4 Jūl 2008 14:16:15
Atbildēt
Quoting: Dipsijs Varbūt kādam no foruma dalībniekam ir kāda ( kaut niecīga ) informācija par 1966 gadā saformēto ДБР 1 eskadriļa Madonas apkaimē ( precīzāk nezinu kurā vietā).
Ir zināms, ka minētais junits atradās Mārcienas lidlaukā, pie kam atradās tur gadus až 6.
|
