miniBB: The Bulletin BirdPanzerkampf Forums
 - Sākums - Balsojumi - Reģistrēties - Atbildēt - Meklēt - Statistika - Noteikumi -
Panzerkampf Forums / Mūsdienu kari un bruņotie konflikti / Aviācija no 1945. gada līdz mūsdienām.
<< 1 ... 36 . 37 . 38 . 39 . 40 . 41 . 42 . 43 . 44 . 45 . 46 ... 120 . 121 . >>
Autors Ziņa
fubar
Lietotājs




# Nosūtīts: 10 Jūn 2008 15:59:09
Atbildēt 


Quoting: CaMaRo
Vai tad kompim nebutu jātbild par to, lai netiktu šitādi gļuki taisīti? Biku pa strauju gribeja debesīs uzraut.

ja nebūtu tik slinks un izlasītu arī tekstu, uzzinātu, ka tieši kompis bija atbildīgs par avāriju

________________________
nazi schweine, raus!





CaMaRo
Foruma sponsors




# Nosūtīts: 10 Jūn 2008 17:24:25
Atbildēt 


Quoting: fubar
ja nebūtu tik slinks un izlasītu arī tekstu, uzzinātu, ka tieši kompis bija atbildīgs par avāriju

Esmu slinks, bet virsū noteikti bija MS programmatūra

harm
Lietotājs




# Nosūtīts: 10 Jūn 2008 18:06:16
Atbildēt 


udens esot sabojājis n-tos sensorus spārnos, tāpēc arī kompis licis kāpt debesīs tik strauji.

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 10 Jūn 2008 19:36:49
Atbildēt 


Quoting: Smic_
Apraksts un video. Neredzamais bumbvedējs tur ir redzams
Video: Stealth Bomber Crashes
http://blog.wired.com/defense/2008/06/video-stealth-b.html


Tā ir normāla prakses filmēt lidmašīnu pacelšanos?

Smic_
Lietotājs




# Nosūtīts: 10 Jūn 2008 23:40:50
Atbildēt 


Quoting: divplaksnis
Tā ir normāla prakses filmēt lidmašīnu pacelšanos?


Pacelshanaas un nolaishanaas izskatiishana ir viens no peeclidojumu analiizes elementiem. Padomju armijaa to fotografeeja. (Zinu peec personiigaas pieredzes )

________________________
Kareivim taisni jāpriecājas, kad uz viņu šauj. Jo biežāk ienaidnieks šauj, jo ātrāk izbeidzas viņa munīcijas krājums. Šveiks.


CaMaRo
Foruma sponsors




# Nosūtīts: 10 Jūn 2008 23:52:04
Atbildēt 


Smic_
Nu agrāk jā, bet ko tu daudz tur filmēsi, kad dators visu dara tavā vietā

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 12 Jūn 2008 00:04:03
Atbildēt 


Quoting: CaMaRo
Jā un bumbvedēji vieni paši lidos un tad pēkšni parādīsies varonīgie NATO iznīcinātaji un visus notrieks


Mūsdienās tāds termins kā bumbvedējs manuprāt ir novecojis, Vairs nav vajadzība pēc milziga daudzuma spragstveilu nogādāšanas mēķa iznīcināšanai, tagad ir vadāmās raķetes kuras var uzmnotēt pie iznīcinātājiem, un kuras arī var izpildīt uzdevumu - iznīcināt objektu.

Uzvarētu tā lidmašīna kurai ir labākas gaiss-gaiss raķetes.

CaMaRo
Foruma sponsors




# Nosūtīts: 12 Jūn 2008 00:14:37
Atbildēt 


Quoting: divplaksnis
Mūsdienās tāds termins kā bumbvedējs

Nu un ko tad dara ASV mūsdienās, ko darīja dienvidslavijā un irākā, vai tad ne bumboja ar bumbvedējiem? Nekur jau nav teikts, ka bumbvedējos nevar vest gudrās bumbas.

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 12 Jūn 2008 00:26:09
Atbildēt 


Quoting: CaMaRo
Nu un ko tad dara ASV mūsdienās, ko darīja dienvidslavijā un irākā, vai tad ne bumboja ar bumbvedējiem? Nekur jau nav teikts, ka bumbvedējos nevar vest gudrās bumbas.


Var bumbvedēji vest gudrās bumbas, bet neviena valsts vairs speciāli neizstrādā bumbvedējus, izēņmot Ķīnu kas kopē PSRS ražojumus, un Krieviju kas izdomājusi atsākt savu bumbvedēju reidus un sākusi ražot Tu-160.




kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 12 Jūn 2008 00:39:02
Atbildēt 


Quoting: divplaksnis
Uzvarētu tā lidmašīna kurai ir labākas gaiss-gaiss raķetes.


Tu laikam dzīvo vēl 70' gados kad aviācija balstās uz pārtveršanu ar uber tālām raķetēm...

taktika, awacs, elektrotraucējumi, pieredze un tehnoloģiju modernums un citas lietas noteiktu uzvarētāju kaujā.



un par tām vadāmajām raķetēm; atceries ka tām ražošanas izmaksas būs daudz lielākas nekā standarta fugasa bumbām.

+iznīcinātājiem ir limitēts attālums cik tie tālu var tikt, kā tuvās frontes triecien aparāts tas var funkcionēt, bet lielākiem attālumiem būs nepieciešami tu-22/b-1/tornado..

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 12 Jūn 2008 00:48:51
Atbildēt 


Quoting: kyborg
taktika

Kāda taktika, redzu ienaidnieku radarā palaižu raķeti.

Quoting: kyborg
awacs

Uzbrucējam tas noder, bet aizsargājoties ir radaru pārklājums, kas manuprāt sniedz tādu pašu informāciju.

Quoting: kyborg
elektrotraucējumi

Elektro traucējumi gadijumā nerada traucējumus ari darudzīgām lidmašīnām tuvumā , netikai ienaidniekam.

Quoting: kyborg
pieredze

Reti kuram ir pieredze mūsdienās lidmašīnas notriekšanā.

Quoting: kyborg
tehnoloģiju modernums

tas ir svarīgi, bet tik un tā 4 paaudzes iznīcinātāsj var tikt galā ar 4.5 paaudzes iznīcinātāju.

kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 12 Jūn 2008 03:08:16
Atbildēt 


mļin;

taktika- nekad, es atkārtoju nekad lidaparāti nelido vienatnē, ja nu vienīgi kādā āfrikas valstī, tāpēc komandas darbs eksadriļā dod daudz iespēju taktiski uzbrukt / aizsargāties no pretinieka.

jo vairāk mērķu / situāciju pilotam jāapstrādā mirklī jo lielāka iespēja nokļūdīties.

Ieteiktu pastudēt pamatus kā: offencive/defencive bvr/wvr / f-pole utt..

tai tavai raķetei pretlīdzeklis ir AN/ALR-69 vai SPO Beryoza un pilota lēmums kādu aizardzību pielietot garījumā..


awacs-
ja tu nesaprati awacs nav tikai tups lidojoš radars kurš tikai padod info kur ir pretinieks, rietumi jau sen izmanto to kā galveno kontrolētāju kas kā komandieris vada un piesaista mērķiem,

viņiem ir katru gadu mācības Red Flag kurās notiek šī masīvā simulācija lai nepieļautu haosu kaujas laikā.



elektrotraucējumu ir daudz un dažādi gan jaudas gan darbības ziņā, principā iedalās tie aizsargājošie un uzbrukuma, tas vai tie netraucē savējiem lidaparātiem ir atkarīgs no aparatūras savietojamības ja ražotājs ir paredzējis lidošanu tādos apstākļos tad problēmu nevajadzētu būt.

pieredze ir ļoti ļoti svarīga, neiet runa par to cik lidaparātus pilots ir notriecis bet gan cik stundas mēnesī gaisaspēki tam atvēl kaujas iemaņu uzturēšanai, ja nav tās iemaņas pilots vairs neprot reaģēt attiecīgi situācijai, kā piemēru varu minēt to Čečeniju vai Dagestānu..


par to 4.5 paaudzi, gaisā nekas nav neuzvarams, viss atkarīgs no pilota un gaisaspēkiem kurā tas dienē..

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 12 Jūn 2008 10:20:12
Atbildēt 


Quoting: divplaksnis
Mūsdienās tāds termins kā bumbvedējs manuprāt ir novecojis,

I kā tad lūdzu pievedīsim tāliem mērķiem spārnotās raķetes TUVĀK, tā, lai tās varētu mērķi aizsniegt? Tā ka bumbvedējs NEFIGA nav novecojis un tie paši 50. gadu kreo a la B-52/Tu-95 vēl joprojām dedzina un stūrē. Tieši kā spārnoto raķešu starta platformas.
Quoting: divplaksnis
tagad ir vadāmās raķetes kuras var uzmnotēt pie iznīcinātājiem, un kuras arī var izpildīt uzdevumu - iznīcināt objektu.

Parādi man iznīcinātāju, kurš spēj nest spārnoto raķeti?
Quoting: divplaksnis
Uzvarētu tā lidmašīna kurai ir labākas gaiss-gaiss raķetes.

NĒ... uzvarēs tie gaisa spēki, kuriem:
1) būs labāks AWACS nodrošinājums;
2) būs labāks REB nodrošinājums;
3) būs saliedētākas eskadriļas.
Quoting: divplaksnis
Var bumbvedēji vest gudrās bumbas

Var gan, bet `gudrajām bumbām` ir ir viens būtisks trūkums - šamās ir jāpieved mērķim relatīvi tuvu. Kamēr spārnotās raķetes izšauj 1000-2000km no mērķa...
Quoting: kyborg
kā piemēru varu minēt to Čečeniju vai Dagestānu..

Par šo lūdzu plašāk, par kādām situācijām iet runa?

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 12 Jūn 2008 11:40:37 - Laboja divplaksnis
Atbildēt 


Quoting: Maarrutku Jums
Parādi man iznīcinātāju, kurš spēj nest spārnoto raķeti?



TAURUS KEPD 350 ir domāts nešanai uz Typhoon, Tornado, Gripen, F/A-18

Storm Shadow domāts priekš Tornado GR4, Italian Tornado IDS, Eurofighter Typhoon, Mirage 2000, Rafale and F35

kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 12 Jūn 2008 13:08:07
Atbildēt 


Maarrutku Jums

Pēc psrs sabrukuma KF pilotiem smagi samazinājās lidojuma stundas mēnesī, dēļ kerasīna trūkuma.
Tas atspulguļojās Dagestānā, kad su-25 pilotiem šturmējot ciematus bija problēmas ar precizitāti .
Bija gadījumi kad sabiedrotos(Dagestānas OMON) apšaudīja nevis pretiniekus dēļ kļūdām navigācijā un paviršām komunikācijām.

Līdzīgi gadījumi ir bijuši arī Čečenijā. Bet tas nav KF vienīgai, Etiopijas un Eritrejas konfliktos kad su-27 pilots neprasmīgi lietojot radaru noved kauju līdz redzamības rādiusam..

Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 12 Jūn 2008 18:32:33
Atbildēt 


Quoting: divplaksnis
Mūsdienās tāds termins kā bumbvedējs manuprāt ir novecojis, Vairs nav vajadzība pēc milziga daudzuma spragstveilu nogādāšanas mēķa iznīcināšanai, tagad ir vadāmās raķetes kuras var uzmnotēt pie iznīcinātājiem, un kuras arī var izpildīt uzdevumu - iznīcināt objektu.

Uzvarētu tā lidmašīna kurai ir labākas gaiss-gaiss raķetes


Jā..... Vienam Krievijas ( psrs laikā ) kukuruzņikam un kurpju dauzītājam jau tāda pati ideja ienāca galvā!!!!! Vēl šodien jūtamas sekas. Visi pergibi ir noveduši pie fatālām sekām .... Tāpat kā vāciešu ideja uzvarēt II WW ar tiem pašiem ieročiem, ar ko sāka karu...un visiem bomberiem jāspēj bumbot pikējumā !!!!!
Laikam vēl pāragri norakstīt stratēģiskos bumbotājus, kur nu vēl taktiskos ( kaut vai psiholoģisku apsvērumu dēļ - visu laiku lidinās gar robežu un liek uztraukties, līdzīgi ir ar spārnoto raķešu platformām zem ūdens).
Piekrītu visiem oponentiem - argumenti vietā.
PS. gribētos redzēt tās Z-Z klases raķetes, kuras operativitātē spētu konkurēt ar aviācijas bruņojumā esošajiem inteliģentajiem ieročiem.

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 24 Jūn 2008 15:09:46
Atbildēt 


Kādeļ lidmašīnai tik liela motortelpa?




Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 12:19:42
Atbildēt 


Quoting: divplaksnis
Kādeļ lidmašīnai tik liela motortelpa?


M 101 ķermenis sastāv no četrām sekcijām. 1. dzinēja telpas - sekcijas . 2 Priekšējās tehniskās telpas - sekcijas. 3. Hermētiskas apkalpes un pasažieru telpas - sekcijas. 4 Astes tehnoloģiskās sekcijas.
Par dzinēja telpu skaidrs - turbopropelleru dzinējs + agregāti, dzinēja un priekšējās šasijas rāmis.
. Tehniskā telpa aizpildīta ( informācija no preses) ar : аккумуляторную батарею типа F20/27H1СТ, центральные распределительные устройства системы электроснабжения, а также агрегаты гидравлической, топливной и противообледенительной систем. Отсек имеет левый и правый эксплуатационные люки.
'Beigās jau nekā mistiska....

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 13:04:58
Atbildēt 


Dipsijs

bet kādēļ tad vajag tādu lidaparātu?

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 13:25:17
Atbildēt 


Quoting: divplaksnis
bet kādēļ tad vajag tādu lidaparātu?

Normāla vienmotora lidmašīna ar turbopropelleru dzinēju...

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 13:32:02
Atbildēt 


Quoting: Maarrutku Jums
Normāla vienmotora lidmašīna ar turbopropelleru dzinēju...


Normāla tātad standarta viņa nav. Priekša par lielu.

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 13:33:47
Atbildēt 


Quoting: divplaksnis
Normāla tātad standarta viņa nav. Priekša par lielu.

Priekša ir tieši tik liela, lai tur iestūķētu turbopropelleru dzinēju. Šamējais, kā zināms, ir lielāks par parasto karburatormotoru.

Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 15:07:30
Atbildēt 


Quoting: Maarrutku Jums
Priekša ir tieši tik liela, lai tur iestūķētu turbopropelleru dzinēju. Šamējais, kā zināms, ir lielāks par parasto karburatormotoru.

Pilnīgi nepareizi!!!!

Parēķini svara/ jaudas un gabarītu attiecības iekšdedzes un turbīnu dzinējiem...... Priekšrocības noteikti ir turbodzinēju pusē. Protams ir arī mīnusi.
Starp citu ....
Runājot par konkrētās lidenes konstrukciju - mainīgo masu ( pasažieri, krava un arī degvielu) vienmēr cenšas novietot tuvu lidenes smaguma centram ( atrodas apmēram, apmēram 25% no spārna hordas sākuma) - šādā veidā panāk minimālus zudumus lidenes balansēšanai lidojuma laikā. Lietotājiem tās ir izmaksas ( liekā balansēšanas pretestība - atkal lieka degviela un zaudēts ātrums). Visus pārējos dzelžus un iekārtas novieto izejot no daudziem citiem aspektiem, bet vienmēr galvā paturot to, ka lidenei jābūt izsvarotai gan statiski ( stāvot uz zemes lai neapgāžas ), gan dinamiski ( mainīgos apstākļos lidojumā).
Lai kritizētu vienu vai otru shēmu mums pašiem pilnībā jāsaprot, kādiem mērķiem šis aparāts ir domāts. Konstruktori un tehnologi nav mazie bērni....... Manuprāt - simpātisks aparāts ar labām apkalpošanas iespējām ( viegli piekļūt agregātiem un iekārtām).
Vai tad Pilatus arī ir draņķis???, tikai tāpēc, ka tam ir vēl garāks "purns".

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 15:10:58
Atbildēt 


Quoting: Dipsijs
Parēķini svara/ jaudas un gabarītu attiecības iekšdedzes un turbīnu dzinējiem...... Priekšrocības noteikti ir turbodzinēju pusē.

Skaidra lieta... bet parēķini to, ka lidene ar gabarītos mazāku karburatormotoru sasniegs 300, 400 km/h lielu ātrumu. Kamēr masīvākais turbopropellers ļaus uzspiest līdz visiem 650-700 km/h.

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 15:21:18
Atbildēt 


kas ir tas turbopropelers, un kā tas būs angliski?

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 15:25:24
Atbildēt 


Quoting: divplaksnis
kas ir tas turbopropelers, un kā tas būs angliski?

Anglicki - turboprop: http://en.wikipedia.org/wiki/Turboprop

Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 15:38:05
Atbildēt 


Quoting: Maarrutku Jums
Skaidra lieta... bet parēķini to, ka lidene ar gabarītos mazāku karburatormotoru sasniegs 300, 400 km/h lielu ātrumu. Kamēr masīvākais turbopropellers ļaus uzspiest līdz visiem 650-700 km/h.

Pastāv arī mikroturbīnas ultra vieglajām lidenēm, kuras lidinās ar 200km/h. Mūsdienās nekāds brīnums vairs nav lidojoši modeļi ( 1-2m gabarītos) ar gāzturbīnas dzinējiem ( pagaidām Latvijā neēsmu redzējis).
Lidenes motora izvēli pamatā nosaka lidojuma režīmi un ekspluatācijas ierobežojumi, ieskaitot arī $.
Abiem ( iekšdedzes dzinējam un turboproleleru endžijiem ) ir viena kopēja iezīme ( sugas) , tie lideni velk pateicoties propelerim!!! ir jau arī reaktīvās jaudas komponente ( arī iekšdedzes dzinējam izplūdes gāzu enerģija ( izmantoja WWII speciālus reaktīvos izplūdes kolektorus un sprauslas) ). Propelera vilce tomēr sastāda lauvas tiesu un šie motori domāti līdz 700 km/h ( rekordists TU 95). Abiem pamatā ir reduktori apgriezienu samazināšanai ( atkal atkarīgs no skrūves formas un ģeometrijas, kā arī no dzinēja ass apgriezienu skaita). Viss paŗējais atšķiras samērā kardināli!!!! Tomēr mazāks un vieglāks ir TP un arī šķērsgriezuma laukums vienādas jaudas dzinējiem ir mazāks.
Par karbiķi!!!! sen jau nopietnā komercaviācijā nelieto, to jau WWII laikā masveidā aizstāja ar iešprici.
Jā .... nākas tikai apbrīnot konstruktoru talantu un apķērību projektējot iekšdedzes dzinēja karbiķus !!! jo lidenei atšķirībā no autiņa jāspēj manevrēt trīsdimensiju telpā. Autiņš tikai kustas pa divām dimensijām , neskaitot ceļa pacēlumu un kritumu ar 12%

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 15:48:54
Atbildēt 


Quoting: Dipsijs
līdz 700 km/h ( rekordists TU 95)


Bet saka viņš ir ļoti skaļš un viņu var dzirdēt pa gabalu.

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 15:50:23
Atbildēt 


Quoting: divplaksnis
Bet saka viņš ir ļoti skaļš un viņu var dzirdēt pa gabalu.

Visas mūsdienu lidmašīnas vispirms ierauga radaros, un tikai pēc tam sadzird vai pamana ar aci...

Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 25 Jūn 2008 15:53:08
Atbildēt 


Quoting: divplaksnis
Bet saka viņš ir ļoti skaļš un viņu var dzirdēt pa gabalu.

Jā, un viņā nav EIRO ķemertiņa ( nu tāda būdiņa ar sirsniņu durvīs) un remonta

<< 1 ... 36 . 37 . 38 . 39 . 40 . 41 . 42 . 43 . 44 . 45 . 46 ... 120 . 121 . >>
Panzerkampf Forums / Mūsdienu kari un bruņotie konflikti / Aviācija no 1945. gada līdz mūsdienām.
Jūsu atbilde
Bold  Italic  Underlined  Bildes norāde  URL 
...vairāk. Atcelt

» Vārds  » Parole 
Tikai reģistrētie lietotāji var sūtīt ziņojumus! Lūdzam korekti ievadīt jūsu lietotājvārdu un paroli pirms ziņojuma sūtīšanas, vai pirms tam reģistrēties.
 
Šobrīd forumos: Viesi - 2
Lietotāji - 1 [ foxterjer ]
Rekords: 311 [18 Okt 2010 02:17:35]
Viesi - 311 / Lietotāji - 0
Lapas ielādes laiks (sek.): 0.073
Šajā lapā izmantotie logotipi un preču zīmes ir attiecīgo īpašnieku īpašums.
Lapas veidotāji un hostētājs neatbild par lietotāju komentāriem, jo komentāru īpašnieki ir to autori.
Forums tiek darbināts ar: miniBB® © 2001-2022