miniBB: The Bulletin BirdPanzerkampf Forums
 - Sākums - Balsojumi - Reģistrēties - Atbildēt - Meklēt - Statistika - Noteikumi -
Panzerkampf Forums / Mūsdienu kari un bruņotie konflikti / Aviācija no 1945. gada līdz mūsdienām.
<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 . 16 . 17 . 18 . 19 ... 109 . 110 . >>
Autors Ziņa
kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 8 Mai 2007 16:46:22 - Laboja kyborg
Atbildēt 


Pareizi saprati, atšķirība no WW2 ir ka tad pilotam bija pašam jāaprēķina pretinieka ātrums, attālums, manevrs un "jāuzstumj" tas fiksētais-kalibrētais gun pippers domās aprēķinātajā vietā, lai lodes pa to trajektoriju trāpītu pretiniekam..

Jā, vismaz vēl 4. paaudzes iznīcinātāji(MiG-29/Su-27,F-15/16/18) vēl dogfaightos prasa daudz prasmes no pilota, jo "gun pippera" uzvadīšana uz pretinieka jādara viņam pašam... dators jau ir izdarījis visu papildus rēķināšanas darbu kas bija jādara WW2 pilotam.

Ātrumi, jā ir daaudz lielāki, bet par pārslodzēm var.. nū, padiskutēt;

Pārslodzes ir galvenokārt atkarīgas no lidaparāta aerodinamiskās kvalitātes, jo labāka kvalitāte jo lielākas pārslodzes (turpmāk G's), bet ir pāris lietas ko derētu pieminēt;

1. Visiem 4. paaudzes lidaparātiem ir G's-limitācija, dators neļauj veikt vairāk par noteiktu G' spēku skaitu, parasti tas ir ap 8-10x, bet to parasti var manuāli atslēgt, BET tas limits ir uzlikts;

jo ar lieliem G'spēkiem var salocīt! lidaparātu, tādējādi aerodinamiski sabojāt to, rezultātā daaudz darba uz zemes remontējot to, vai pat avārija gaisā(salaužot/pārlaužot spārnus).

2. Pārsniegt normu 8-10x ir kaitīgi pilota veselībai, jo tas ir 10-14 reizes palielinās pilota svars! ja normāli pilots sver 90kg tad pie tādiem manevriem 900 - 1260 kg, auch!

Bet mūsdienu iznīcinātāja pilota atšķirība no WW2 pilota ir G' spēku aizsardzības tērpi un trenniņs;

parasts iznīcinātāja pilots spēj izturēt ~4g bez nekādiem simptomiem

speciālais G' aizsardzības tērps dod +~1g

USAF izveidotā trenniņprogrammā; Anti-G Straining Maneuver (AGSM) +~3g

+ atkarīgs no krēsla muguras leņķa; līdz +~1G


šī visa G's summa dod aptuveni šādu skatu:


nekur jau mūsdienās pilots nav aizmucis no G' spēkiem, bet tiek trennēta "imunitāte" ar papildtērpu tas viss dod labākus rezultātus nekā WW2 pilotam..




Smic_
Lietotājs




# Nosūtīts: 13 Mai 2007 19:47:50
Atbildēt 


....vo pa šo es esmu labi informēts, patiesībā miga pilots notrieca U-2 bet raķete atklal notrieca pašu migu, kurš notrieca U-2.......


Nupat shodien pa Discovery staastot pat Lockhed buuveetajaam lidmasiinaam tomeer teica, ka U2 notrieceja tomeer bijusi krievu zeme-gaiss rakjete.

________________________
" Patriotisms ? Paštaisnuma un aizspriedumu sajaukums." Voltērs

"Nacionālisms ir infantila slimība. Tas ir cilvēces masaliņas. " Einšteins


kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 14 Mai 2007 23:22:44
Atbildēt 


Par U-2 tēmu;

video:
Venecuēliesu F-16 ķer rokā USAF U-2

http://dl4.patricksaviation.com/download.php?id=2044

kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 14 Mai 2007 23:46:15 - Laboja kyborg
Atbildēt 


video:

MiG-29UB pietuvojas 2x skaņas ātrumam (Mach 2 = ~2124 km/h virs 13km) un uzlido 18km augstu.

http://www.repulonap.hu/redhunters/templates/images/_lefty/2mach17500m .wmv <-right click link and save target as..


lai labāk saprastu indikācijas;

Mach(spidometrs ) bilde

Altimetrs(augstums) bilde



Smic_
Lietotājs




# Nosūtīts: 15 Mai 2007 16:00:56
Atbildēt 


Par U-2 tēmu;

video:
Venecuēliesu F-16 ķer rokā USAF U-2



Kas tad shim tur ko nenokjert.. U2 jau leens un 50-to gadu beigaas lielais lidojuma augstums arii vairs taads nav.

________________________
" Patriotisms ? Paštaisnuma un aizspriedumu sajaukums." Voltērs

"Nacionālisms ir infantila slimība. Tas ir cilvēces masaliņas. " Einšteins


divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 16 Mai 2007 13:53:33
Atbildēt 


Venecuēliesu F-16 ķer rokā USAF U-2

Kqas tur ipas U-2 max atrums ir 821 km/h bet F-16 2,124 km/h un aukstums F-16 15,239 m ,bet U-2 27,430 m. Es pat neskatoties vidio zinu atrisinajumu.

kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 17 Mai 2007 00:34:51
Atbildēt 


Ha, nu ej un tiec līdz tiem 15km vispirms ar F-16.

NEJAUCIET lidaparātiem maksimālo ātrumu ar automobīļu; ja ar savu dampi tu varēji uz Jūrmalas štrāses izpiest no spidometra maksimālo tā vienkārši spiežot gāzes pedāli;

Lidaparātiem maksimālais ātrums nozīmē cik tas lielu ātrumu ir spējīgs izturēt; pārsniedzot to sāk lūzt detaļas nost vai izkust canopy (ēm, tas stiklašķiedru apvalks; nezinu kā pa latviski izrunājas)

Un kas ir pats svarīgākais !!! lidaparāta; Thrust-to-weight_ratio, jeb jauda - pret - svars attiecība;

Tukšam(neapbruņotam) F-16 tas ir ap ~x1, bet ja runājam par U-2 "zahvatu" tad bez ārējām degvielas bākām neiztikt; + raķetes; rezultātā lidaparāta drag+weight(berzes+svara) indeks ir lielāks un vairāk par 900-1000km/h šim bez !!forsāžas!! neizspiest abet forsāža patērē dāāāāāudz vairāk degvielas (3-5reizes) nekā bez tās) un lidojuma ilgums ir limitēts...

Raķetes; takā venecuēliešiem ir 18x vecie !!Block 15! F-16A(atcerieties katram lidaparātam ir uzlabotas versijas; F-16A/C/E tās apzīme ar Block(1-20, 25-52, 60); cik zināms venecuēliešiem Block 15 apgādāja pamatā ar Aim-9L (tuvā rādiusa(4-7 km) infrared "raķetītes"), vai šiem bija Aim-7; nezinu, iespējams, bet visticamāk kādas vecākas vecākās E vai F versijas..

i to šaujot ar Aim-7 pret tādiem mērķiem kuri lido promejošā radiānā un ir augstāk nekā nessējplatforma Rtr(maksimālais raķetes attālums pret manevrējošu mērķi) būtu.. ap 8-13 km


Pieņemsim ka U-2 tika pamanīts laikus un šie nu degošām kājām uzdzina F-16 uz skrejceļa; lai tiktu līdz tiem pašiem 13-15km paies dārgās minūtes; ja ir kaujas bruņojums sakarināts uz F-16 tad ar aptuveni 700km/h un HSI +15° prasīs kādas piecas-septiņas minūtes lai uzpirztu tur augšā.

Un tad ir maģiskais virs 15km augstums; virs 13-14km gaisa blīvums ir ļoti zems, tas ir dikti retināts, ceļoties virs 15km attiecīgi zūd efektivitāte no dzinēja jaudas; jo gaiss to dikti samazina, un parasti ar vājiem dzinējiem virs tāda augstuma ir ļoti grūti noturēt normālu ātrumu un augstumu.

Vēl kas F-16 nav paredzēts dzīties virs 15-17km dēļ atmosvēras spiediena + ir rekomendēts 30min pirms lidojuma dot plaušās tīru skābekli jo tajā augstumā bija kautkādas problēmas ar elpošanu, utt..(pameklēšu vēlāk infu par to)

Rezultātā; Jā, !!F-16A!! normāli, var noķert un iznīcināt U-2 !!BET!! Pakaļdzīšanās noteikti nebūs tik ātra un vienkārša kā te dažiem liekas..

kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 17 Mai 2007 22:19:41
Atbildēt 


Pasaulē labākais superierocis;

VA-25's Toilet Bomb

http://www.midwaysailor.com/midwayva25bomb/

bilde

bilde



Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 17 Mai 2007 23:57:19
Atbildēt 


kyborg
Pasaulē labākais superierocis;
VA-25's Toilet Bomb

===
Vai ir kāda nojēga, kāda ir šī devaisa fizikālā jēgā?
Tie caurumi abās lidmašīnas spārnu konstrukcijās gadienā nav ložu pēdas?




kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 18 Mai 2007 00:28:59
Atbildēt 


Nu jēga bija no tā poda, tie kas tur ņēmās ar to podu ieguva labu garīgo pēc smiešanās uzmontējot un palaižot gaisā ar katapultu.


A tās nav ložu pēdas, uz tiem pyloniem (raķešu/bumbu turētājiem) var redzēt ka visi caurumi ir vienādi izurbti; tas ir rūpnīcā iestrādāts.

Precīzi nepateikšu kāda jēga no katra cauruma tur bet tas ir saistīts ar "piekaramo objektu" svaru/izmēru kalibrēšanu.

Šis ir F-4 Phantom tīrāks pylons, te var redzēt labāk tos "caurumus".. bilde

kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 18 Mai 2007 21:26:22 - Laboja kyborg
Atbildēt 


Islāmisti-huļigāni savācās baros un ar elpu sapūš lielas smilšuvētras lai sabojātu sabiedroto tehniku

bilde

bilde

bilde

bilde

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 19 Mai 2007 00:51:47 - Laboja Moderators
Atbildēt 


Islāmisti-huļigāni savācās baros un ar elpu sapūš lielas smilšuvētras lai sabojātu sabiedroto tehniku

bilde

bilde

bilde

bilde



Tankus karā netīra.

______
Ar to arī offtopu beigsim.
M.

SAR
Lietotājs




# Nosūtīts: 26 Mai 2007 23:21:49
Atbildēt 


http://pilot.strizhi.info/2007/05/26/3705
Malaizieši saviem F-18 pievieno SU-30МКМ.

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 27 Mai 2007 00:09:56
Atbildēt 


F-18 pievieno SU-30МКМ.

Kuri no tiem ir pārāki kaujas laukā?

Smic_
Lietotājs




# Nosūtīts: 27 Mai 2007 11:06:24
Atbildēt 


F-18 pievieno SU-30МКМ.

Kuri no tiem ir pārāki kaujas laukā?


Nez vai tiem ir taados naacies tikties... Bet - SU uzstraade ir vismaz 10-mit gadus veelaak saakta. Tāa ka - iepeejams Su buutu vinnetaajs..

________________________
" Patriotisms ? Paštaisnuma un aizspriedumu sajaukums." Voltērs

"Nacionālisms ir infantila slimība. Tas ir cilvēces masaliņas. " Einšteins


divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 27 Mai 2007 17:06:38
Atbildēt 


Bet F-18 tak samērā nesen tika izstrādāta uzlabota versija, laikam F/A-18.

kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 27 Mai 2007 21:37:22
Atbildēt 


mh,

F/A - nozīmē Fighter / Attack, bija nepieciešams apvienot flotes pensijā aizsūtītos "šturmovikus" A-5 Vigilante un A-7 Corsair II un "iznīcinātāju" F-4 phantom.

1982. gadā parādījās parastais F/A-18 Hornet (A- vienvietīgais un B-divvietīgais),
tad 1987. gadā modernizēja aparatūru(block) lidaparātam; rezultātā radās jaunais F/A-18 Hornet (C-vienvietīgais un D-divvietīgais).

1999. gadā Boeings izveidoja jaunu - advancēto F/A-18 Super Hornet karkasu, rezultātā lidaparāts ir par 25% lielāks, jaudīgāki dzinēji, modernāka aparatūra.

Ar šo arī sākās flotes lidaparātu maiņa, F-14, S-3, A-6 - aizgāja pensijā un modernizētie Super Hornet principā pārņēma veco lidaparātu darbu;
tankera - F-18 var uzpildīt pārējos
elektronisko traucējumu(ECM) platforma

Attiecīgi F/A-18 Super Hornet versijas apzīmējās;

E-vienvietīgais
F-divvietīgais
EA-18 Growler - ECM platforma
Aerial Refueling Store (ARS) - uzpildīšanas platforma

divplaksnis
Lietotājs




# Nosūtīts: 27 Mai 2007 21:42:29
Atbildēt 


EA-18 Growler - ECM platforma

Ko viņš tieši dara? traucē mobīlo telefonu zonai?

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 27 Mai 2007 22:16:53
Atbildēt 


divplaksnis
EA-18 Growler - ECM platforma
Ko viņš tieši dara? traucē mobīlo telefonu zonai?

===
Glušī visus to elekroniku, kuru nu konkrētajā brīdī vajag.

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 10 Jūn 2007 00:24:48
Atbildēt 


kyborg
jocīgi likās ka tās lampas mirgoja kā ziemassvētku eglīte, nebija spožas un ir uz lieliem "kātiem".
manuprāt ja tas koferis bija klāt helītim tad iespējams ka ar tām lampām ierobežo pagaidu helipadus (speciāli laukumi helīšiem)

===
Nu vai arī pagaidu skrejceļus tur, kur to patiesībā nav. Ir taču lidenes, kas spēj sēsties uz improvizētiem skrejceļiem, piemēram, pļavā? (nu tās gan ir kādas no trancportnieču govīm, vai tik ne tas pats IL-76 nebija ar visai zemām prasībām pret skrejceļu, nevis reaktīvie faiteri)

kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 10 Jūn 2007 17:16:28 - Laboja kyborg
Atbildēt 


Maarrutku Jums

Nu vai arī pagaidu skrejceļus tur, kur to patiesībā nav. Ir taču lidenes, kas spēj sēsties uz improvizētiem skrejceļiem, piemēram, pļavā? (nu tās gan ir kādas no trancportnieču govīm, vai tik ne tas pats IL-76 nebija ar visai zemām prasībām pret skrejceļu, nevis reaktīvie faiteri)


Sāksim ar to ka uz stabiņiem un kastes ir zilā eurozvaigžņu nakļeika uz kuras rakstīts "Iegādāts ar eiropas savienības atbalstu".
Nezinu gan vai "gudrās galvas" vispār paredz iespēju ka NATO lidaparātiem būtu jāmēģina nosēsties uz grunts/pļavā..

1. Rietumu militārie lidaparāti vispār nav paredzēti/"sertificēti" tādiem variantiem.
2. Ja mēģinātu avārijas nosēšanos tad drīzāk censtos sēdināt uz kāda lielceļa/vai cita asfaltēta seguma..
3. Vienīgi no rietumu transportniekiem esmu redzējis ka šie nolaižās uz cietas smilšainas/putekļainas virsmas.

Viena no lidaparātu atšķirībām no helīšiem ir nepieciešams ap 1km garš ieskriešanās/nosēšanās ceļs, ultravieglajiem aparātiem mazāk.

Paskatoties čemodānā, redzams ka tur ir paredzēta vieta astoņām lampām (bildē trīs lampas ir izņemtas)

Parasti helipadus ierobežo ar četrām lampām (kvadrāts), no šī es secinu ka tas iepirktais komplekts ir derīgs divu helīšu pagaidu sēdināšanai/turēšanai..

Vēl paskatoties bildē ar vienu lampas stabiņu var redzēt visādas podziņas salīmētas virsū. Divas no podziņām zemāk ir ar cilvēka siluetu, tas man automātiski nāk prātā ar ATC(air traffic control) ārējo operātoru.

Parasti tikai helīšiem šie operātori stāv blakus helipadam - blakus lampām, lidaparātiem paredzētos ieskrējiena ceļos (kur būtu uzstādītas šīs lampas) šiem operātoriem atrasties aizliegts.

Parasti helipadi ir aprīkoti ar šādām lampām;



http://pointlighting.com/pdf/0HELI_DESIGN.pdf <-dažādi lampu veidi.

a šīs ir Lielvārdē redzētās lampas;

bilde
bilde

Tomēr kāpēc uz lampām ir visas šīs podziņas/lampiņas/utt, nemācēšu pateikt, jo nezinu.

Un kāpēc lampa mirgoja kā ziemassvētku eglīte, dažādās krāsās, un mainījās mirgojošās lampiņas?..

Turpinot runāt par astoņām lampām, nebūtu prātīgi pa visu (vairāk kā 1km) "skrejceļu" salikt tikai astoņas lampas (četras katrā pusē),
cik tad sanāk, ik pēc 300 metriem nakamā lampa? kautkā patizli sanak..

--

Nu a par lidaparātiem kuri nosēžas ne uz cietām virsmām; liela daļa padomju lidaparātu bija paredzēti šādiem apstākļiem.

Ne tikai transporta lidaparāti bet arī iznīcinātāji, kā piem. MiG-29

Lielākā nelaime reaktīvajam lidaparātam veicot šādu variantu ir turbīnā iesūkti priekšmeti/lietas kas var atrasties uz grunts/pļavā.

Ja runājam par MiG-29 tad veicot šadu nosēšanos/pacelšanos; tad tiek aizvērti galvenās gaisa atveres;
bilde
un gaiss tiek sūkts pa atvērtajiem augšējiem caurumiem
bilde.
Tādējādi samazinot risku ka kautkas nevajadzīgs būs iesūkts turbīnā..

Otra lieta kas "grunij sertificētiem aparātiem" piemīt ir kārtīga šasija un gumija, nosēžoties uz grumbuļainas-nelīdzenas virsmas šasijai ir baigā slodze jānotur ja 10-15tonnas smags lidaparāts ar 250km/h mēģina vēl nobremzēt.

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 10 Jūn 2007 19:15:57
Atbildēt 


Tomēr kāpēc uz lampām ir visas šīs podziņas/lampiņas/utt, nemācēšu pateikt, jo nezinu.


Iespējams advancētajām lampām var mainīt gaismas spektru (sarkana, zila, zaļa, dzeltena, balta utt.) spilgtuma intensitāti spīd nepārtraukti vai impulsveidīgi).
Principā mana pamatdoma bija pareiza.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 10 Jūn 2007 19:26:40
Atbildēt 


kyborg
Nu a par lidaparātiem kuri nosēžas ne uz cietām virsmām; liela daļa padomju lidaparātu bija paredzēti šādiem apstākļiem.
Ne tikai transporta lidaparāti bet arī iznīcinātāji, kā piem. MiG-29

===
Nu pieņemu ka pļavā ar zāli kaut vai līdz krūtīm šamie varbūt gluži adekvāti nolaisties (par pacelšanos nemaz nerunāsim) nolaisties varbūt arī nevarētu, bet, cik saprotu, par nopļautu lauku ar atbilstošām izmēriem gan varētu runāt?

kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 10 Jūn 2007 23:13:56
Atbildēt 


Maarrutku Jums

Nu pieņemu ka pļavā ar zāli kaut vai līdz krūtīm šamie varbūt gluži adekvāti nolaisties (par pacelšanos nemaz nerunāsim) nolaisties varbūt arī nevarētu, bet, cik saprotu, par nopļautu lauku ar atbilstošām izmēriem gan varētu runāt?


Hm, manuprāt sovoki šos neapstrādātos skrejceļus bija galvenokārt veidojuši no grunts, ja lidaparāta svars ir vairāk par piecām-desmit tonnām; uz parastas melnzemes, laisties kartupeļu laukā/zālē būtu bīstami.

Grunts principā neļauj lidaparāta šasijai iegrimt zemē, kas var tālāk izraisīt lidaparāta apgāzšanos un uz grunts skrejceļiem vieglāk pamanīt nelīdzenu vietu/bedri, kuru pēctam obligāti vajadzētu nolīdzināt lai nesalauztu šasiju.

Pēc teorijas - jo sliktāka saķere riepām ar virsmu jo tālāks būs bremzēšanas ceļs, tas pats arī ar svaru, jo smagāks lidaparāts jo lielāks skrejceļs vajadzīgs...

Un vispār, padomju tehnika netikai pa sauszemi spēja pārvietoties


Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 20 Jūn 2007 11:46:51
Atbildēt 


Kā tad ira, iznīcinātājs - pārtvērējs uzbrūkot mērķim, taču aktīvi izstaro radiolokācijas starojumu un līdz ar to pats pārvēršas par labi redzamu mērķi, vai kā?

kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 20 Jūn 2007 20:45:30
Atbildēt 


Par radaru izmantošanu ir tā;

Jā, kolīdz tu izmanto radaru, tava radara starojuma konusā(darbības zonā) visi lidaparāti kuri ir aprīkoti ar RWR(radar warning reciever) sistēmu uzreiz redz par jauna starojuma saņemšanu.

Gribētu pieminēt ka parastais 4. paaudzes iznīcinātājiem radari bija uz dopplera pulsa bāzēti, standarta skenēšanā +-60° pa azimutu signāls pilnu ciklu veic ar 2Hz biežumu.

Šis režīms ir meklēšanas režīms, uz displejiem parādās kontakti, attiecīgi tiek pārfiltrēts IFF signāls un dators nosaka; nezināms vai savējais kontakts.
(amerikāņiem ir vēl Combat Tree režīms ka ieprogrammē atmiņā ienaidniekus pēc IFF signāla specifikas)

Nākamais ir (STT)/single lock/"zahvat" režīms, tas ir kad tiek visa radara enerģija virzīta uz vienu mērķi, tādējādi parādās liels daudzums informācijas par izvēlēto mērķi(ātrums,augstums,vektors,un citi trigonometriskie rezultāti)

vēl varētu pieminēt TWS(track while scan) kas izmantojas iekš F-15C un citiem 4+ paaudzes iznīcinātājiem, tas ir kad var vismaz 2 vai vairākus mērķus vienlaikus izsekot, tikai mīnuss ir tāds ka info par mērķa virzienu daudz retāk atjauno.

Tālāk vēl varētu pieminēt "launch" režīms, tas ir kad tiek palaista raķete uz pretinieka lidaparātu, šeit vēl mazliet mainās radara starojums atšķirībā no "lock" režīma.



Un tā, visi šie trīs režīmi attiecīgi tiek attēloti/atskaņoti RWR sistēmā!



Te nu tālāk bilde dalās; sovku un pindosu standartos.



padomju tehnikā jau ilgus gadus kopš mig-21 laikiem tiek izmantos;
СПО-15 Берозя
izskatās viņš šādi;

visu par to sistēmu nestāstīšu, bet pāris vārdos;

skats ir no augšas, attiecīgi saņemtie signāli tiek sadalīti-attēloti 360° radiānos.

apakšā ir sešas indikācija lampiņas, katra no tām atfiltrē saņemtā radara veidu, un nosaka kāds tas ir;

sākot no kreisās;
lidaparāta radars, tālā vai vidējā vai tuvā darbības rādiusa zenītraķešu radars, EWR(early warning radar) signāls, AWACS signāls.

iedegtais sarkanais riņķis vidū ap mig-21 siluetu apzīmē ka tavu lidaparātu ir saņēmuši "lock" režīmā, ja tas sarkanais riņķis sāktu mirgot tas nozīmetu ka pret tavu lidaparātu tika palaista raķete.


amerikāņiem ir dažādi šo RWR varianti, bet viņi strādā uz līdzīga principa, mainās tikai izmērs / un integrācija sistēmā.

pastāstīšu par AN/ALR-56 RWR sistēmu;

visi sensori / aparāti lidaparātā ir izvietoti šādi;



ar šo bildi gribētu minēt ka ir lidaparāti kuriem ir tā saucamās "aklās zonas" jeb signāls netiek uztverts īpašās vietās, un arī ir problēmas veicot sarežģītus manevrus, var pazust pretinieka radara signāls.

pats ekrāns uz kura tiek izvietota informācija par radaru starojumiem ir apmēram šāds;


šeit arī tas pats variants kas krievu sistēmā, ka skats ir no augšas kas parāda saņemtos signālus apkārt lidaparātam, tikai amerikāņiem atšķiras attēlotā informācija;
katrs signāls tiek apzīmēts vai tas ir lidaparātu radars/AWACS - trijstūra jumtiņs, radars uz zemes/kuģu radars/EWR - apaļs jumtiņs.

rombs apkārt signālam nozīmē ka sistēma šo signālu ir apzīmējusi kā primāro draudu.

un burts/i vai cipars nozīmē radara tips; šādi pilots var noteikt kas viņu apstaro; ja ir 29 attēlots tad tas ir MiG-29/Su-27, 15 ir F-15, 6 ir SA-6 jeb KUB zenītraķešu kompeks, S ir SA-2 zenītraķešu sistēma.


Katra no šīm RWR sistēmām parasti pie katra saņemtā signāla nopīkst, dodot pilotam signālu par saņemto starojumu.

Pie "lock/launch" signāla režīma attiecīgi intensīvi sistēma pīkstēs-brīdinās par notiekošo...

----


Par jautājumu " pats pārvēršas par labi redzamu mērķi" atbildēšu tā;
Jā, kolīdz tu izmanto radaru, pretinieks var redzēt par saņemto signālu un attiecīgi reaģēt.

Tāpēc arī padomju iznīcinātājiem bija uzstādīta EOS(elektro optiskā sistēma) kas izmanto kautko līdzīgu radaram kas uztver pretinieka siltuma radiāciju, bet neizstaro pats signālu kas dotu pretiniekam ziņu par sevi.
Dodot iespēju slepeni uzbrukt pretiniekam kas nenojauš par notiekošo..

Bet šī sistēma uztver pretinieku tikai sākot no 12-15km. a radara attālums ir piecreiz - desmitreizes lielāks.

Nu aptuveni šādi notiek radara darbība gaisā.



Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 20 Jūn 2007 23:33:14 - Laboja Maarrutku Jums
Atbildēt 


kyborg
Paldies par izsmeļošo infu!

vēl varētu pieminēt TWS(track while scan) kas izmantojas iekš F-15C un citiem 4+ paaudzes iznīcinātājiem, tas ir kad var vismaz 2 vai vairākus mērķus vienlaikus izsekot, tikai mīnuss ir tāds ka info par mērķa virzienu daudz retāk atjauno.
===
Te prasītos drusku noskaidrot par iznīcinātāju paaudzēm, tipa kādi iznīcinātāji ietilpst katrā paaudzē?

Un tad vēl jautājiens par `heat-seeking` raķetēm, cik lielā mērā no šamām var izvairīties, uzbrūkot oponentam no saules puses, vai tomēr raķetes tēmēšanas sistēmā ir neliela DB ar dažnedažādu siltuma avotu signatūrām?

kyborg
Lietotājs




# Nosūtīts: 21 Jūn 2007 00:26:53
Atbildēt 


Maarrutku Jums
Te prasītos drusku noskaidrot par iznīcinātāju paaudzēm, tipa kādi iznīcinātāji ietilpst katrā paaudzē?

atceros ka šeit bija smuki sadalīti lidaparāti pa paaudzēm un aprakstīts ar ko katras paaudzes lidaparāti atšķiras vieni no otra.


Un tad vēl jautājiens par `heat-seeking` raķetēm, cik lielā mērā no šamām var izvairīties, uzbrūkot oponentam no saules puses, vai tomēr raķetes tēmēšanas sistēmā ir neliela DB ar dažnedažādu siltuma avotu signatūrām?


Cik zinu, pagaidām infrasarkanajām raķetēm nav izdomāts pretlīdzeklis lai neaizietu "sviestā uz sauli", pārāk liels kontrasts tai saules radiācijai.



Gribētu minēt ka infrasarkanās raķetes galvenokārt ir paredzētas tuvā rādiusa kaujām - dogfaightiem.

Attiecīgi, galvenie parametri kurus līdz šim ir centušies uzlabot ir manevrētspēja un labāka spēja atšķirt flares ("siltuma lamatas") no turbīnas gāzēm.

Manevrētspēja ir domāta ka raķete spēj līdz par +-80° katrā virzienā ieraudzīt mērķi, un ar ļoti aerodinamiskām "lāpstiņām" uzvadīties uz ļoti manevrējoša mērķa.

Par to vai raķetē ir speciālas datubāzes ar lidaparātu siltuma izdalītājiem, ganjau ka ir, bet tas ļoti iespējams kautkā savādāk ir iestrādāts elektronikā, izmantojot kautkādus specifiskus filtrus.., nu nezinu..

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 21 Jūn 2007 09:22:57
Atbildēt 


kyborg
atceros ka šeit bija smuki sadalīti lidaparāti pa paaudzēm un aprakstīts ar ko katras paaudzes lidaparāti atšķiras vieni no otra.
===
Super. Mani izbrīna, ka MiG-25 skaitās tik vecs, kaut kā dalīšana notiek galvenokārt pēc elektronikas un pēc tā, vai lideni vēl ražo?
===
Gribētu minēt ka infrasarkanās raķetes galvenokārt ir paredzētas tuvā rādiusa kaujām - dogfaightiem.
===
Tātad, lielākās distancēs dedzina un stūrē ar radiolokāciju tēmējamās raķetes? A vai gadienā nesanāk tā, ka no šamām var itin viegli izvairīties, nu teiksim samazinot augstumu (radars tak nelielos augstumos diezgan negribīgi uzrāda mērķus), liekot pomehas utml.?
===
Attiecīgi, galvenie parametri kurus līdz šim ir centušies uzlabot ir manevrētspēja un labāka spēja atšķirt flares ("siltuma lamatas") no turbīnas gāzēm.
Manevrētspēja ir domāta ka raķete spēj līdz par +-80° katrā virzienā ieraudzīt mērķi, un ar ļoti aerodinamiskām "lāpstiņām" uzvadīties uz ļoti manevrējoša mērķa.

===
Hmm, te kamerādi iepriekš minēja, ka PZRK raķetēm redzesloks ir ~5°, kaut kā neticās, ka aviācijas raķetēm (infrasarkanajām?) tas ir par vairāk kā kārtu lielāks...

Tad vēl viens jautājums par bomberaviāciju. Cik saprotu, karā pret līdzvērtīgu pretinieku (nevis pret bandformējumiem, kuri slēpjas tuksnesī vai kalnu aizās, un nespēj atbildēt ar spēcīgu PGA vai iznīcinātājaviāciju) bumbvedēji pamatā lietos nevis aviobumbas, bet gan palielas `gaiss-zeme` tipa raķetes, kuras pa mērķi izšauj desmitiem, a to i simtiem km no mērķa (tiklīdz šams nofiksēts ar radiolokāciju vai zināmas jamā koordinātes) un uzreiz griež prom arī paši? Vai tomēr nav tā, ka šāda tipa bumbošana būs visai mazefektīva, ibo pretinieka PGA daļu raķešu tomēr paspēs nogāzt?

Tad vēl viens jautājums par `stealth` lidenēm. Vai tiešām ar šamām būtu iespējams izdarīt pilnīgi negaidītu uzlidojumu spēcīgam (PGA un iznīcinātājaviācija) pretiniekam, nu teiksim, nolūkā iznest to pašu PGA un iznīcinātāju bāzēšanās vietas, lai iegūtu iespēju brīvi operēt pretinieka gaisa telpā ar konvenciālajām lidenēm.

Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 21 Jūn 2007 13:45:02
Atbildēt 


Tad vēl viens jautājums par `stealth` lidenēm. Vai tiešām ar šamām būtu iespējams izdarīt pilnīgi negaidītu uzlidojumu spēcīgam (PGA un iznīcinātājaviācija) pretiniekam, nu teiksim, nolūkā iznest to pašu PGA un iznīcinātāju bāzēšanās vietas, lai iegūtu iespēju brīvi operēt pretinieka gaisa telpā ar konvenciālajām lidenēm.
====
Ko nozīmē pilnīgi negaidīti! Jautājums varētu būt par pretinieka reaģēšanas ātrumu.

Stels neizslādz / nenoēd radara elektromagnētisko starojumu, bet gan ievērojami samazina atsarotā signāla jaudu. Tas arī "beisikli" noved pie mērķa idenfikācijas problēmām "pieņemamā" attālumā.
Ja gribi negaidīti - lieto NLO

<< 1 ... 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 . 16 . 17 . 18 . 19 ... 109 . 110 . >>
Panzerkampf Forums / Mūsdienu kari un bruņotie konflikti / Aviācija no 1945. gada līdz mūsdienām.
Jūsu atbilde
Bold  Italic  Underlined  Bildes norāde  URL 
...vairāk. Atcelt

» Vārds  » Parole 
Tikai reģistrētie lietotāji var sūtīt ziņojumus! Lūdzam korekti ievadīt jūsu lietotājvārdu un paroli pirms ziņojuma sūtīšanas, vai pirms tam reģistrēties.
 
Šobrīd forumos: Viesi - 2
Lietotāji - 0
Rekords: 311 [18 Okt 2010 02:17:35]
Viesi - 311 / Lietotāji - 0
Lapas ielādes laiks (sek.): 0.055
Šajā lapā izmantotie logotipi un preču zīmes ir attiecīgo īpašnieku īpašums.
Lapas veidotāji un hostētājs neatbild par lietotāju komentāriem, jo komentāru īpašnieki ir to autori.
Forums tiek darbināts ar: miniBB® © 2001-2020