miniBB: The Bulletin BirdPanzerkampf Forums
 - Sākums - Balsojumi - Reģistrēties - Atbildēt - Meklēt - Statistika - Noteikumi -
Panzerkampf Forums / WW2 / Aviācija 1939-1956.
<< 1 ... 45 . 46 . 47 . 48 . 49 . 50 . 51 . 52 . 53 . 54 . 55 ... 123 . 124 . >>
Autors Ziņa
kurzeme
Lietotājs




# Nosūtīts: 27 Jan 2007 20:04:39 - Laboja kurzeme
Atbildēt 


Manuprāt , šīs mušiņas vācu armijai (WW II) bija pašas labākās, efektīvākās!
http://www.elknet.pl/acestory/nissi/nissi1.htm




Sturmgevers
Lietotājs




# Nosūtīts: 27 Jan 2007 20:26:14
Atbildēt 


Manuprāt , šīs mušiņas vācu armijai (WW II) bija pašas labākās, efektīvākās!

mAN GAN LIEKAS KA fOKE-WULF.

________________________
mēs sitīsim tos utainos,
pēc tam tos zili pelēkos.....


kurzeme
Lietotājs




# Nosūtīts: 27 Jan 2007 20:31:48
Atbildēt 


Sturmgevers
kā tad tā ?

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 27 Jan 2007 21:05:11
Atbildēt 


kurzeme
Sturmgevers

Katram bija savi trūkumi un priekšrocības.
Сравнительно с Ме-109Г самолет ФВ-190 имеет следующие преимущества: горизонтальная скорость до высоты 4000 м больше на 20-30 км/час; горизонтальная маневренность, обзор назад и пилотажные свойства машины лучше, чем самолета Ме-109Г, вооружение сильнее на одну огневую точку.

Самолет ФВ-190 имеет следующие недостатки по сравнению с самолетом Ме-109Г: значительно тяжелее самолета Ме-109Г (нагрузка на крыло равна 206 кг/кв.м и в силу этой причины уступает ему в скороподъемности; - начиная с высоты 4500 м, имеет меньшую горизонтальную скорость; - обладает большей посадочной скоростью, что усложняет технику пилотирования; - хуже пикирует; - не защищен от атак снизу, а таюке сбоку под ракурсом 1/4 и больше.

Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 29 Jan 2007 12:54:34
Atbildēt 


Pilnīgi piekrītu , ka katram modelim ir savi + un -. Ir jau arī tā, ka tas kas derēja austrumu frontē - nevienmēr bija pieņemams rietumu frontē.
Pamatā jau atšķirīgas ir abu lidmašīnu koncepcijas ( 190 triecienlidoklis) un rašanās laiks. Interesanti gan būtu uzzināt argumentus G-2 nominācijai.
G modifikācija bija pati populārākā un iekļāva sevī daudzas F sērijas īpatnības.
Kāpēc tieši G-2 modifikācija tiek uzskatīta par labāko, ja eksistēja G-5, 6 ( 2x7.9 MG vietā stāvēja 2x13MG )?
Noteikti kļūdos, bet manas pārdomas par šo tēmu liek domāt, ka pamata kļūda bija idejā - sākt un beigt visu karu bez kardinālām izmaiņām bruņojuma nomenklatūrā. Tādēļ man liekas, ka visas K, H , T, u.t.t. 109 modifikācijas bija izmisuma "kliedziens" - otrpus frontes galvas kūpēja un attīstība nebija apstājusies.
PS. Vispār samērā daudz sliktas atsauksmes par "Gustava" modifikāciju ir sastopamas lidotāju memuāros ap 1943-1945gadu ( pamatā tie , kuri cīnījās rietumu frontē ). Sevišķa neapmierinātība bija ar necilo ātrumu ( attiecībā pret pretinieku ) , kurš retos gadījumos pārsniedza 450 km /h!!!!
Varam jau vainu norastīt uz ātruma mērīšanas tehniku ( Pikalo trubiņu).

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 31 Jan 2007 19:38:33
Atbildēt 


Dipsijs
manas pārdomas par šo tēmu liek domāt, ka pamata kļūda bija idejā - sākt un beigt visu karu bez kardinālām izmaiņām bruņojuma nomenklatūrā.

Me-109 bija laba planiera konstrukcija, kas atļāva likt jaudīgākus motorus un vairāk šaujamos. Bija starp citu uzkonstruēts izcils iznīcinātājs Me-309, bet tā kā 109-tais joprojām apmierināja augošās prasības, tad ar pilnīgi jauna lidaparāta ieviešanu nesteidzās

Tādēļ man liekas, ka visas K, H , T, u.t.t. 109 modifikācijas bija izmisuma "kliedziens"

K bija 109. attīstības kalngals(ar to lidoja ari Hartmanis)
H eksperimentāls iznīcinātājs ar lidojuma augstumu 14,5 km( to izkonkurēja Ta-152)
T bija E varianta modifikācija priekš aviācijas bazes kuģiem
G-2 starp citu bija foto izlūk lidmašīna( Tu laikam domāji G-0, tas bija ar diviem MG-131 un tika ražots līdz kara beigām)

G-5 arī izluklidmašina
G-6 bija ar pastiprinātu bruņojumu 1x30, 2x20, 2x13

Vispār samērā daudz sliktas atsauksmes par "Gustava" modifikāciju ir sastopamas lidotāju memuāros ap 1943-1945gadu ( pamatā tie , kuri cīnījās rietumu frontē ). Sevišķa neapmierinātība bija ar necilo ātrumu ( attiecībā pret pretinieku ) , kurš retos gadījumos pārsniedza 450 km /h!!!!

Nu, ja godīgi, tad tās sastopamas tikai viena lidotāja atmiņās(esmu tās lasijis un norakstijis to uz šamā atmiņas problēmām)

Iespējams, ka šams sajaucis kreiser ātrumu ar maksimālo

Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 1 Feb 2007 14:15:29
Atbildēt 


Ju 87
Nebūt negribu noniecināt Wilhelma lolojumu – gluži otrādi. Pilnīgi piekrītu, ka 109 ir bijis izcils aparāts un pat kādu laiku labākais sērijveida iznīcinātājs. Manuprāt šo titulu nenosaka tika kāds viens tehnisks parametrs vai mūsu simpātijas, bet gan apstākļu un prasību kopums konkrētā situācijā – laika periodā, plus vēl visam iespēja ( karš ) un māksla izmantot šīs tehniskās iespējas ( manuprāt ne mazsvarīgs ir tas faktors, ka vāciešiem līdz 1942/43 gadam lielākā daļa lidotāju bija ļoti labi sagatavoti). U.t.t. Lai gan 109 nav mans favorīts (manējais ir skudru lācis) - patīkami padiskutēt par šo tēmu.
Varu īsumā pamatot savu pieņēmumu arī par izmisuma „kliedzienu”. 109 tika konstruēts 30 gados uz 108 ideoloģiskās bāzes. Karš Spānijā ( M109 A ) piespieda kardināli pārskatīt šo konstrukciju – radās Emīla sērija ( ražoja kopš 39. gada ). Viss tālākais ir mēģinājums samērā šaurā fizelāžā iespiest ar vien lielāku agregātu daudzumu un cīniņš ar svara pieaugumu . Katrai konstrukcijai ir savas tehniskās un ideoloģiskās robežas. Mainot dzinējus un palielinot to jaudas ( metanoli, turbīnas u.t.t), sāka kropļoties aerodinamiskā forma un proporcijas ( pagarinājumi, svars uz vienu m2 , u.t.t ). Varianti : 1. Projektēt jaunu konstrukciju - atbilstoši dzinēju un iekārtu attīstības prognozēm, paredzamajām kaujas situācijām un aerodinamikas atklājumiem., 2. Tālāk attīstīt esošo konstrukciju, mocīties un tāpat kaut kad nonākt pie pirmā varianta. Daļai konstruktoriem vienmēr bijusi tieksme izžņaugt maksimumu ( konservatīvisms ) no esošās konstrukcijas. Vai tas ir pareizi vai nē ????? katrā situācijā atšķirīgs secinājums.
Par sākotnēji 109 ieliktajām rezervēm mēs varam tikai teikt – veiksmīga konstrukcija, kura spēja samērā ilgu laiku (ar izmaiņām un pilnveidojumiem / modifikācijām ) saglabāt augstus rādītājus. Tas arī liecina par labu 109 un tā radīšanas komandai.
Varu arī piekrist, ka K sērija bija maksimums ko varēja dot 109 aerodinamiskā un tehniskā ideoloģija. Bet….. tā nāca pa vēlu ( citi jau dominēja debesīs un šis aparāts vairs nevarēja radīt brīnumu ).
Nepielūdzama ražošanas statistika:
eine Bf 109 G auf K-0 umgerüstet
- Ziel der Konstruktion war eine Leistungssteigerung und eine Vereinheitlichung der Bf 109
- Die Bf 109 K wurde fast ausschließlich auf dem Reißbrett "vorproduziert". Für umfangreiche Tests und Vorserien war keine Zeit.
Bf 109 K-1: nicht in Serie gebaut
Bf 109 K-2: ein Musterflugzeug gebaut (W.Nr. 600056)
Bf 109 K-3: nicht in Serie produziert
Bf 109 K-4: einzige Großserie der Bf 109 K
- bis Jahresende 1944 856 Flugzeuge im Werk Regensburg produziert
- weitere Zahlen nicht bekannt
Bf 109 K-6: Serienfertigung angelaufen
- nur in geringer Stückzahl gefertigt
Bf 109 K-8: Serienfertigung nicht geklärt
Bf 109 K-10: keine Serienproduktion
Bf 109 K-12: nicht gefertigt
Tam par apstiprinājumu ir augstākminētā K sērijas ražošanas statistika!!!!!!
Kas attiecas uz G sēriju, tad negribētos pilnībā piekrist apgalvojumam, ka šamējā sērija ir domāta izlūkošanai. G sērija sākumā tika plānota cīņai Vācijas debesīs ar sabiedroto bumbvedējiem. Tika eksperimentēts ar hermētiskajām kabīnēm ( G3, G1, G0 modifikācijas)> pamatideja tomēr bija – uz esošās bāzes, nomainot motoru palielināt iznīcinātāja ieroču spēku un taktiskos rādītājus.

Starp citu G0 neražoja sērijveidā , tika saražoti pirmssērijas ( ja nemaldos ) 10-20 eksemplāri.
Par izlūkvariantiem – tie bija tie paši 109, tikai tos aprīkoja ar fotokamerām ( R2 papildus aprīkojums) u.t.t. Un tas, ka R3 aprīkojumā ietilpa papildus 300 l degvielas tvertne – nepadara 109 par stratēģisko izlūklidmašinu. Tomēr 109 G sērijas lidoņi ir un paliek iznīcinātāji visā savā būtībā, kur papildus aprīkojums deva iespēju pielāgoties konkrētajām kaujas vajadzībām.
Piemēram G2 sekundārās ( Unterversionen ) sērijas.
G-2/R2:
Aufklärer - FuG 16Z und Reihenbildgerät RB 50/30
G-2/trop:
Jäger - Tropenausrüstung (siehe Rüstsätze)
G-2/R3:
Jäger mit erhöhter Reichweite - 300-l-Zusatztank unter dem Rumpf
G-2/R6:
schwerer Jäger - Anbau von zwei MG 151/20 in Gondeln unter den Tragflächen
Attiecīgi 109 G4:
G-4/R2:
Aufklärer - Reihenbildgerät RB 50/30 und 300-l-Zusatztank
G-4/R2 trop:
Aufklärer - Reihenbildgerät RB 50/30 und 300-l-Zusatztank mit Tropenausrüstung (siehe Rüstsätze)
G-4/R3:
Gewaltaufklärer - Reihenbildgerät RB 50/30, zur Reichweitenerhöhung zwei 300-l-Zusatztanks unter den Tragflächen. Die Bewaffnung wurde auf das MG 151/20 reduziert. Anstelle der Munitionsbehälter für die MG 17 wurde ein 15-l-Öl Zusatzbehälter eingebaut.
G-4/U1:
Jäger mit Bremsluftschraube - Verwendung der Bremsluftschraube P6 von Messerschmitt, Spornrad lenkbar
G-4/U3:
Heeresaufklärer - Verwendung des FuG 17, keine Bewaffnung, dafür 2 Reihenbildgeräte RB 12,5/7x9
G-4/trop:
Jäger - Tropenausrüstung (siehe Rüstsätze)

309 !!! atteikšanās no tradicionālās ( tajos gados ) šasiju shēmas. Protams tas automātiski atrisināja vairākas problēmas , kuras ir saistītas ar 109 vājo vietu – šasijām ( mazs iznesums, austrumu frontē slikti iekārtotajos lidlaukos bieži meta kūleņus, ierobežoja svara pieaugumu u.t.t.). Ja ir vairāk informācijas par 309 konstrukciju un pirmajiem izmēģinājuma lidojumiem – labprāt izlasītu.
Man nav ziņu , vai 309jam tika radīti jauni spārni ar citu profilu un ģeometriju.
Grūti būtu uz esošās konstrukcijas ieviest tādas milzīgas izmaiņas – par ko liecina atteikšanās no it kā „ģeniālās” domas 109 virsbūvi apgādāt ar turboreaktīvajiem dzinējiem (M109TL versija ). Šāda ideja gaisā virmoja, jo 262 netika ilgu laiku galā ar iedzimtām kaitēm. Par šādas domas / rīcības nepareizību pārliecinājās krievi ar savu pirmo reaktīvo JAK lidmašīnu. Lāpīts ir lāpīts. Ja 309 būtu nonācis līdz sērijai un pakarojis, tad ………… Bet priekš 1942. gada izskatījās revolucionārs aparāts!!!!!
Par ātrumu: Ne visam ko publicē ir absolūti jātic. Tas ko iegūst izmēģinājumu poligonā trenkājot ( kaut arī sērijveida produktu ) - nesakrīt ar savu laiku padzenāta ( sevišķi uz maksimāliem režīmiem ) un lāpīta ( katra lieka kniede, caurums, sprauga paņem savu) aparāta iespējām. Plus vēl visam psiholoģiskais sitiens ar pretinieka pārspēku ( lielākā daļā gan kvantitatīvi, bet dažās aviācijas pozīcijās arī kvalitatīvi).
PS. Esmu laikam palaidis garām faktu par Lielā Ērika saistību ar K sēriju. Vai nevari ko vairāk šajā sakarā teikt ( kad, kur , ko nobakstījis ar šo aparātu)?

kurzeme
Lietotājs




# Nosūtīts: 8 Feb 2007 21:41:02
Atbildēt 


Sturmgevers
Vai esi ,ko dzirdējis par ASV -F2A Buffalo,1938.g.
[Палубный истрибитель]

kurzeme
Lietotājs




# Nosūtīts: 8 Feb 2007 21:57:58
Atbildēt 


Varbūt interesē arī Itāļu ( Makki MC.202) un Vācu (raketnij perehvatčik ME-163 -1944.g.; vai Lippisch P-13a -1945.g., nedomāju ,ka kādam ir infa par šiem spēkratiem!




Smic_
Lietotājs




# Nosūtīts: 8 Feb 2007 22:23:07
Atbildēt 


Varbūt interesē arī Itāļu ( Makki MC.202) un Vācu (raketnij perehvatčik ME-163 -1944.g.; vai Lippisch P-13a -1945.g., nedomāju ,ka kādam ir infa par šiem spēkratiem!



Viss jau ir apkopots ..

http://www.airwar.ru/enc/fww2/me163.html

http://www.airwar.ru/enc/fww2/mc202.html

________________________
Kareivim taisni jāpriecājas, kad uz viņu šauj. Jo biežāk ienaidnieks šauj, jo ātrāk izbeidzas viņa munīcijas krājums. Šveiks.


kurzeme
Lietotājs




# Nosūtīts: 8 Feb 2007 22:40:10
Atbildēt 


Smic_
Cik saitu tik ifo, par Vācu Lippisch P-13a, neko nemini?, kā vispār tāds varēja turēties gaisā!
http://historius.narod.ru/foto/lippisch-p13a.htm



Smic_
Lietotājs




# Nosūtīts: 8 Feb 2007 23:24:19
Atbildēt 


Cik saitu tik ifo, par Vācu Lippisch P-13a, neko nemini?, kā vispār tāds varēja turēties gaisā!
http://historius.narod.ru/foto/lippisch-p13a.htm

Ne gluži klasisks, bet lidojošais spārns. 30-tajos ar tādu spārnu gana daudz experimentēja. Tiesa - bez reaktīvā dzinēja.

________________________
Kareivim taisni jāpriecājas, kad uz viņu šauj. Jo biežāk ienaidnieks šauj, jo ātrāk izbeidzas viņa munīcijas krājums. Šveiks.


Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 10:33:53
Atbildēt 


Par P13a infoo
http://macbion.narod.ru/ufb/aviation4-01.htm

Saturu nekomentēšu, jo bieži gadiem aizejot vēlamo sāk uzdot par reālu notikumu…. Diez vai patiesību pilnībā uzzināsim.
Šī aparāta sakarā var piebilst sekojošo, ka 13b modelis tika projektēts ar tiešās caurplūdes reaktīvo dzinēju [krieviski ПВРД].
Ļoti līdzīgs pēc aerodinamiskās formas bija arī brāļu Hortenu H XIIIb, bet par šī projekta autentiskumu ir baigie strīdi ( vai tā ir kopija no P13 – projekts datēts ar 40 gadu pašu sākumu, Horteniem – pirmie modeļi 1943. gadā).
ME163 – informācija pieejama netā un grāmatās ( ieskaitot lidotāju memuārus ) samērā biezā slānī. Ir pat kaujas pielietojumu apraksti un analīze.
Vai kādam ir saturīga informācija par jeņķu XP-77 un Itāļu SAI -403, SAI -107?

Smic_
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 12:17:56
Atbildēt 


Vai kādam ir saturīga informācija par jeņķu XP-77 un Itāļu SAI -403, SAI -107?


Nu taču te ir daudz kas no tā:

http://www.airwar.ru

________________________
Kareivim taisni jāpriecājas, kad uz viņu šauj. Jo biežāk ienaidnieks šauj, jo ātrāk izbeidzas viņa munīcijas krājums. Šveiks.


Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 14:44:55
Atbildēt 


Jā, bet tas ir pārāk "sausa" enciklopēdiskā informācija. Mani interesē ne tik daudz tehniskie parametri un bildes, cik visas intrigas un notiekošais ap šiem lidaparātiem ( sevišķi ap Itāļu). Lai ieinteresētu šajā tēmā - varu piebilst to , ka SAI firmā taisījās šōs aparātus ražot priekš Vāciešiem ( it kā bijis pasūtījums 2000 vienībām)....... , bet nekas beigās nesanāca. Kas un kāpēc ....... pašlaik traktējas ļoti dažādi / pretrunīgi.

Smic_
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 14:50:05
Atbildēt 


Mani interesē ne tik daudz tehniskie parametri un bildes, cik visas intrigas un notiekošais ap šiem lidaparātiem ( sevišķi ap Itāļu). Lai ieinteresētu šajā tēmā - varu piebilst to , ka SAI firmā taisījās šōs aparātus ražot priekš Vāciešiem ( it kā bijis pasūtījums 2000 vienībām)....... , bet nekas beigās nesanāca. Kas un kāpēc ....... pašlaik traktējas ļoti dažādi / pretrunīgi.

Nu - tas var būt problemātiski. Tāda raxtura infu reizeem esmu lasījis krievu Modelist Konstruktor raxtos.

________________________
Kareivim taisni jāpriecājas, kad uz viņu šauj. Jo biežāk ienaidnieks šauj, jo ātrāk izbeidzas viņa munīcijas krājums. Šveiks.


Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 14:51:37
Atbildēt 


Pavisam piemrsu. Starp citu!!!! SAI aparātiem bija arī konceptuāli ideoloģiskais brālis Latvijā - Irbītes I-16.

Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 15:10:10
Atbildēt 


Pie MK rakstiem ( kā arī gandrīz pie visiem citiem ) jau padarbojusies "gādīga roka". Interesanti pamatā ir pirmavoti, bet tie tik tiešām ir baigais retums ( praktiski mums neiegūstami). Tāpēc, vairākumā jāiztiek ar dažādiem rakstiem, mēģinot saskatīt nepateikto.....

Smic_
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 15:23:05
Atbildēt 


Pie MK rakstiem ( kā arī gandrīz pie visiem citiem ) jau padarbojusies "gādīga roka".

Tajos . līdz kādam gadam 1995 - am noteikti. Bet pašķirstot kaurt vai 2004 gada - tas ideoloģiskais filtrs vismaz stipri mazaak manāms.

________________________
Kareivim taisni jāpriecājas, kad uz viņu šauj. Jo biežāk ienaidnieks šauj, jo ātrāk izbeidzas viņa munīcijas krājums. Šveiks.


Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 15:47:57
Atbildēt 


Piekrītu. Man gan jauno ( kopš 1994. gada) nav...., varbūt vari pašķirstīt aiz sportiskas intereses.

Smic_
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 16:07:36 - Laboja Moderators
Atbildēt 


Piekrītu. Man gan jauno ( kopš 1994. gada) nav...., varbūt vari pašķirstīt aiz sportiskas intereses.

Dažos krievu warezu saitos pa reizei šo to iemet. Man gan tikai 2004 gads bija. Un es te uz viena Kamraada FTP jau noliku...

____
Kamrādi, lūgtum pārāk nebraukt literārā offtopā, grāmatām un žurnāliem ir sava tēma.
M.

________________________
Kareivim taisni jāpriecājas, kad uz viņu šauj. Jo biežāk ienaidnieks šauj, jo ātrāk izbeidzas viņa munīcijas krājums. Šveiks.


Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 16:50:07
Atbildēt 


Dipsijs
Esmu laikam palaidis garām faktu par Lielā Ērika saistību ar K sēriju. Vai nevari ko vairāk šajā sakarā teikt ( kad, kur , ko nobakstījis ar šo aparātu)?

Ērika lidmašīnas : 109G-4, 109G-6. 109G-10, 109G-12, 109G-14, 109K-4. Ar pēdejo pusgada laikā lidz kara beigam šams nogāza tieši 50 gb

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 16:52:10
Atbildēt 


Smic_
Cik saitu tik ifo, par Vācu Lippisch P-13a, neko nemini?, kā vispār tāds varēja turēties gaisā!

Te var redzet arī oriģināl bildes
http://www.luft46.com/lippisch/lip13a.html

waffen ss
Foruma sponsors




Kodols
# Nosūtīts: 9 Feb 2007 17:13:40
Atbildēt 


Tiem kas interesējas par vāču perspektīvajām WW2 lidmašīnām - imejecco sekojošs bucenieks - A.Šepeļev; Horten 229 Prizrak Tjuringii, par lidmašīnu, no kuras acīmredzot ietekmējušies āmurikāņi (vismaz dizaina ziņā) būvējot savu superbumbvedēju <B-2 Spirit>.
Bucenieks elektronisks (pdf), pa @-pastu nosūtīt nevaru - pārāk liels, welkomēti iekš ftp un kačājiet (ja ir interese).

________________________
Kad Vācija modīsies ceturto reizi, pasaule nodrebēs!

Pienāks diena kad mīts par holokaustu pārstās būt mīts!

Vajag plašāk pielietot nošaušanas! (V.I.Blanks/Ūļjānoffs/Ļēņins)


waffen ss
Foruma sponsors




Kodols
# Nosūtīts: 9 Feb 2007 17:19:47
Atbildēt 


kurzeme
Varbūt interesē arī Itāļu ( Makki MC.202) un Vācu (raketnij perehvatčik ME-163 -1944.g.; vai Lippisch P-13a -1945.g., nedomāju ,ka kādam ir infa par šiem spēkratiem!

Man ir par Macchi C.202 ir 2 grāmatiņas angļu val.

________________________
Kad Vācija modīsies ceturto reizi, pasaule nodrebēs!

Pienāks diena kad mīts par holokaustu pārstās būt mīts!

Vajag plašāk pielietot nošaušanas! (V.I.Blanks/Ūļjānoffs/Ļēņins)


kurzeme
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 18:34:27
Atbildēt 


waffen ss
Jau ir ziņas par Macchi C.202, paldies!

Dipsijs
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Feb 2007 19:02:17
Atbildēt 


Tiem kas interesējas par vāču perspektīvajām WW2 lidmašīnām - imejecco sekojošs bucenieks - A.Šepeļev; Horten 229 Prizrak Tjuringii, par lidmašīnu, no kuras acīmredzot ietekmējušies āmurikāņi (vismaz dizaina ziņā) būvējot savu superbumbvedēju <B-2 Spirit>.
Jā ... Horten HoIX (GOTA 229 ) bija pirmā lidene, kurai tika veiksmīgi samazināta elektromagnētisko viļņu atstarošanās. Tas tika (pagaidām esmu šo infu atradis tikai vienā avotā) panākts iestrādājot ogles pulvera un vēl šādu - tādu vielu sajaukumu starp divām apšuvuma finiera kārtām (mūsdienās to sauc par sendviča paneli). Uzmeisterot pāris eksemplārus paspēja, bet vai tolaik spētu no šīs lidenes dabūt kaujas apstākļiem piemērotu konstrukciju - paliek liels jautājums. Jo.... lidojošo spārnu aerodinamiskās īpatnības ( Cy sadalījums pa spārna vēzienu, zema kursa stabilitāte, tā rezultātā ((kā parādīja izmēģinājuma lidojumi - avārija dzinēja atslēgšanās dēļ)) – milzīga vilces asimetrijas jūtība) tajā laikā līdz galam netika izpētītas, lidenes uzvedību bija grūti prognozēt. Bērnu slimības neļāva pa īstam arī jeņķim palaist sērijā un ekspluatēt Nortropa bumbvedējus .
Mūsdienās B2 lido pateicoties milzīgam ESM modelēšanas un lidojumu simulēšanas darba apjomam. Gaisā šis aparāts turas pateicoties elektroniskai vadības sistēmai, kura nepārtraukti seko lidmašīnas stāvoklim telpā un veic aktīvas darbības tā saglabāšanai ( ātrāk nekā pilots). Manuprāt .....- lidotājam nav vairs tās romantikas kā četrdesmitajos. Top slepeni ir tas, kā jeņķiem ir izdevies panākt šīs sistēmas drošību pret ātomsprādziena elektromagnētisko impulsu!!!!!!?????? Vispār!!! brāļi Horteni ar šito aparātu iedeva baigo impulsu pēckara attīstībā.

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 13 Feb 2007 15:42:17 - Laboja Maarrutku Jums
Atbildēt 


Smic_
Sovjetiem (un ne tikai tiem) savulaik bija gaisa kauju stratēģja - ar ātrajiem I-16 noķert pretinieku, un tad ar manevrētspējīgākajiem I-15. I-153 kauties. Uz 1940-to nez tā vēl tika izmantota ?
===
Nezinu, ar šo jautājumu vajadzētu padrebināt Sovku un pārējos mūsu debesu kara expercus...


Smic_
Lietotājs




# Nosūtīts: 13 Feb 2007 15:51:10
Atbildēt 


Sovjetiem (un ne tikai tiem) savulaik bija gaisa kauju stratēģja - ar ātrajiem I-16 noķert pretinieku, un tad ar manevrētspējīgākajiem I-15. I-153 kauties. Uz 1940-to nez tā vēl tika izmantota ?
===
Nezinu, ar šo jautājumu vajadzētu padrebināt Sovku un pārējos mūsu debesu kara expercus...



Zinu, ka Spānijā to aktīvi pielietoja.

________________________
Kareivim taisni jāpriecājas, kad uz viņu šauj. Jo biežāk ienaidnieks šauj, jo ātrāk izbeidzas viņa munīcijas krājums. Šveiks.


Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 13 Feb 2007 19:15:43
Atbildēt 


Smic_
Sovjetiem (un ne tikai tiem) savulaik bija gaisa kauju stratēģja - ar ātrajiem I-16 noķert pretinieku, un tad ar manevrētspējīgākajiem I-15. I-153 kauties. Uz 1940-to nez tā vēl tika izmantota ?

Kaut kāda neizprotama taktika! Ja pret bumbvedējiem, tad tie "ātrie", tak nevar viņus apturēt, un lēnie tā arī paliek aizmugurē. Ja pret iznīcinātājiem, tad ko nozīmē - "atrāki"; virāžās, pikējumā, vertikalā kāpumā, vai horizontālā lidojumā?

<< 1 ... 45 . 46 . 47 . 48 . 49 . 50 . 51 . 52 . 53 . 54 . 55 ... 123 . 124 . >>
Panzerkampf Forums / WW2 / Aviācija 1939-1956.
Jūsu atbilde
Bold  Italic  Underlined  Bildes norāde  URL 
...vairāk. Atcelt

» Vārds  » Parole 
Tikai reģistrētie lietotāji var sūtīt ziņojumus! Lūdzam korekti ievadīt jūsu lietotājvārdu un paroli pirms ziņojuma sūtīšanas, vai pirms tam reģistrēties.
 
Šobrīd forumos: Viesi - 1
Lietotāji - 0
Rekords: 311 [18 Okt 2010 02:17:35]
Viesi - 311 / Lietotāji - 0
Lapas ielādes laiks (sek.): 0.079
Šajā lapā izmantotie logotipi un preču zīmes ir attiecīgo īpašnieku īpašums.
Lapas veidotāji un hostētājs neatbild par lietotāju komentāriem, jo komentāru īpašnieki ir to autori.
Forums tiek darbināts ar: miniBB® © 2001-2024