miniBB: The Bulletin BirdPanzerkampf Forums
 - Sākums - Balsojumi - Reģistrēties - Atbildēt - Meklēt - Statistika - Noteikumi -
Panzerkampf Forums / WW2 / Aviācija 1939-1956.
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 ... 115 . 116 . >>
Autors Ziņa
Sovka



# Nosūtīts: 29 Mar 2006 20:12:26
Atbildēt 




Šitā izskatās He-100 Maskavas muzejā.Interesanti,ka vienlaikus ar PSRS šitādu lideni nopirka arī japāņi.Klasisks piemērs tam,kad tehnika apsteidza savu laiku-He-100 būtu ļoti noderīgs `44 cīņai ar ātrajiem sabiedroto iznīcinātājiem...




Sovka



# Nosūtīts: 29 Mar 2006 21:32:34
Atbildēt 




Kas tas?

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 30 Mar 2006 12:10:25
Atbildēt 


Sovka

Baigi līdzīgs LaGG3, tikai izstieptāks, garāks deguns. LaGG3 bija veidots no I-301 prototipa.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Sovka



# Nosūtīts: 30 Mar 2006 12:14:43
Atbildēt 


Alis

I-1,Bolhovitinova projekts kurš arī palidoja...

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 30 Mar 2006 13:48:29
Atbildēt 


Klasisks piemērs tam,kad tehnika apsteidza savu laiku-He-100 būtu ļoti noderīgs `44 cīņai ar ātrajiem sabiedroto iznīcinātājiem...

Droši vien ar tādu pašu reklāmu friči to arī šamajiem ieskapēja, jo šī modeļa lielais ātrums bija "nopirkts" par dārgu cenu ievietojot dzesēšanas sistēmu spārnos. Protams ka jebkura šķemba to momentā sabojātu...

Sovka



# Nosūtīts: 30 Mar 2006 13:50:47
Atbildēt 


Stuka

Nu laikam jau taisnība būs Tev.Ebreji arī sūrojās par tiem jeņķu lidaparātiem kuriem radiators bija spārnos.Bet-lai nodrošinātu Reiha PGA tādi bija pašā laikā.Palasījos vēl,ka problēmas šim devaisam bija ar lielgabala novietošanu motortelpā...

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 30 Mar 2006 21:16:16
Atbildēt 


problēmas šim devaisam bija ar lielgabala novietošanu motortelpā...

Nu bez lielgabala pie "flying fortress" labak netuvoties...

Sovka



# Nosūtīts: 4 Apr 2006 13:49:05
Atbildēt 


Kolēgas,ir vajadzīga Grohovska G-36 fotofiksācija.Padalieties,ja ir...

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 6 Apr 2006 00:03:47
Atbildēt 


Krievi ir atzinuši, ka jamo piloti oficiāli ir karojuši Z-Korejas pusē kā MiG-15 piloti. Tādi kā Pepeļajevs, Kromarenko un pat Kožedubs tikai ar pseidonīmu Krilovs.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)





waffen ss
Foruma sponsors




Kodols
# Nosūtīts: 6 Apr 2006 03:26:58
Atbildēt 


Jautājums zinātājiem - kāds mērķis bija aerostatiem, kuri redzami dok. filmās par Maskavas aizsardzību?

________________________
Kad Vācija modīsies ceturto reizi, pasaule nodrebēs!

Pienāks diena kad mīts par holokaustu pārstās būt mīts!

Vajag plašāk pielietot nošaušanas! (V.I.Blanks/Ūļjānoffs/Ļēņins)


Sovka



# Nosūtīts: 6 Apr 2006 09:24:19
Atbildēt 


Alis

Ta nu gan izbrīnīji))Vesels aviācijas korpuss karoja (~250 lidenes) un zināja par to visi jau sen.

Sovka



# Nosūtīts: 6 Apr 2006 09:25:26 - Laboja Sovka
Atbildēt 


waffen ss







При столкновении самолета с тросом от удара срабатывал закрепленный под аэростатом инерционный механизм. Аэростат отсоединялся, а на конце троса открывался тормозной парашют, который, создавая тягу, вдавливал трос в крыло самолета. Кроме того, закрепленная на конце мина подтягивалась к самолету и взрывалась при столкновении. Если трос не разрезал крыло, его подрывала мина

Hju
Lietotājs




# Nosūtīts: 6 Apr 2006 10:54:40
Atbildēt 


Kungi nav dzirdējuši par šitādiem asiem? Nf letiņi? :
- Петр-Эдуард Томсон (Peteris-Eduards Tomsons)
- Эдуард Мартынович Пульпе
- О.И. Тетер

Французы восхищались бесстрашием и мужеством наших авиаторов, действовавших на Западном фронте. Их называли «воздушными казаками Вердена».

Avoti:
http://www.wio.ru/ww1a/ace1rus.htm
http://kursk1943.mil.ru/kursk/arch/books/memo/krasovsky_sa/02.html

Zigo
Lietotājs




Kodols
# Nosūtīts: 6 Apr 2006 10:56:38
Atbildēt 


Hju
Kautkad ieprieksh shie bija apspriesti, liekas, ka pirmais bij igaunis, mozh paareejie ar.

________________________
Jedem das Seine


Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 6 Apr 2006 22:20:15 - Laboja Stuka
Atbildēt 


- Петр-Эдуард Томсон (Peteris-Eduards Tomsons)

Te šis tas ir http://airaces.narod.ru/ww1/tomson.htm

Sovka



# Nosūtīts: 7 Apr 2006 16:18:22
Atbildēt 




Kas par devaisu?

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 7 Apr 2006 16:20:37
Atbildēt 


Sovka
Gadienā nav © Berijevs&Co?

Sovka



# Nosūtīts: 7 Apr 2006 16:23:41
Atbildēt 


Berijevs P-1,1951.gada devaiss.

courlander
Lietotājs




# Nosūtīts: 9 Apr 2006 05:29:54
Atbildēt 


http://www.lacplesis.com/Airplane02%20no%20background.jpg

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 10 Apr 2006 15:11:57 - Laboja Alis
Atbildēt 


Mīlīt,sovoki,kā tu izteicies neko nevarēja ģenerēt līdz až 1960.gadam.Raķešu nebija.NATO bāzes eiropā ļāva aizsniegt PSRS ar B-29,kamēr PSRS aizsniegt ASV nevarēja

29 avgusta 1949 goda «dvigatel'» zarabotal. Pervay sovetskay atomnay bomba, xoty i bjla vzorvana na basne, bjla uge v principe prigodnoi dly sbrosa s samoleta - osnovoi dly proekta stala amerikanskay plutonievay bomba «Fetmen», ispjtannay nad Nagasaki.

Ispjtaniy pervjx sovetskix ydernjx boepripasov zastavili amerikancev izmenit' podxod k planirovaniu vozmognoi voinj protiv SSSR. Direktiva Soveta Nacional'noi bezopasnosti SSA ot 14.04.50 ukazjvala, cto potencial'nji protivnik imeet bolee 1000 bombardirovsikov Tu-4 i ne menee 10 atomnjx bomb. Podcerkivalos', cto eto v korne menyet veroytnuu kartinu boevjx deistvii v Evrope, tak kak osnovnjmi celymi dly nix stanut voiskovje gruppirovki NATO.

Izrādās, ka sovoki jau bija uzģenerējuši savu tālo stratēģisko bumbvedēju Ty-4 ( B-29 kopija) uz 1949.gadu, kur nu vēl uz 1960.g. kā mums centās iestāstīt biedrs. Un neviens negrasījās lidot uz ASV, R-Eiropā pietika mērķu.

Avots: http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu4.html

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Sovka



# Nosūtīts: 11 Apr 2006 08:58:10 - Laboja Sovka
Atbildēt 


Kundziņš šite dejo-šite-ne:
Испытания первых советских ядерных боеприпасов заставили американцев изменить подход к планированию возможной войны против СССР. Директива Совета Национальной безопасности США от 14.04.50 указывала, что потенциальный противник имеет более 1000 бомбардировщиков Ту-4 и не менее 10 атомных бомб. Подчеркивалось, что это в корне меняет вероятную картину боевых действий в Европе, так как основными целями для них станут войсковые группировки НАТО. Старый Свет становился заложником ядерного противостояния.

Un te tas,kas citēts netika:

В новых условиях перед советской дальней авиацией была поставлена задача увеличения радиуса действия. Для поражения целей на территории значительной части Европы и, особенно, Британских островов, запаса топлива Ту-4 было недостаточно, и в 1948 году вышло постановление Совмина о создании системы дозаправки в воздухе. Работу поручили В.С Вахмистрову. Тот, взяв за основу скудную информацию о зарубежном опыте, спроектировал некое подобие системы «шланг-конус». Тем временем, летчики-испытатели из ЛИИ И.И.Шелест и В.С.Васянин предложили оригинальный способ дозаправки «крыло-крыло». На Ту-2 испытали макетную установку, а для создания полномаштабного образца было выделено два самолета Ту-4 постройки завода №22.

Sovka



# Nosūtīts: 11 Apr 2006 08:59:41 - Laboja Sovka
Atbildēt 


Bez tam-kur es rakstīju,ka eiropu aizsniegt nevarēja?Es rakstīju,ka PSRS NEVARĒJA AIZSNIEGT ASV!!!

Sovka



# Nosūtīts: 11 Apr 2006 09:12:01 - Laboja Sovka
Atbildēt 


29 августа 1949 года «двигатель» заработал. Первая советская атомная бомба, хотя и была взорвана на башне, была уже в принципе пригодной для сброса с самолета - основой для проекта стала американская плутониевая бомба «Фэтмэн», испытанная над Нагасаки.

Параллельно с проектированием боеприпаса, КБ-11, совместно с бригадой вооружения ОКБ Туполева, провело доработку трех самолетов Ту-4 для баллистических и «горячих» испытаний нового оружия. Они получили индекс Ту-4А. На этих самолетах установили систему взведения заряда и специальный бомбодержатель . Единственной защитой экипажа от малоизученных тогда поражающих факторов ядерного взрыва стали светозащитные экраны и специальные очки.

Начали с большой серии сбросов макетных бомб. Отрабатывались конструкции парашюта, оперения, радиовысотомеров, по сигналу которых бомба должна была взорваться на определенной высоте. К траектории падения предъявлялись жесткие требования, что осложнялось «неаэродинамичным» толстым и коротким корпусом.

К тому времени была изыскана возможность снижения массы и размеров бомбы. Но, чтобы не тормозить первые испытания, все это было отложено. А для страховки была выпущена малая серия (5 штук авиабомб «изделие 501» с зарядом РДС-1 Хотя они и были предназначены для вооружения Ту-4 дальней авиации, но так и остались на месте своего рождения - в городе Арзамас-16.

Следующий «башенный» взрыв был произведен 24 сентября 1951 года. Предположительно это был заряд РДС-2. И, наконец, 18 октября в 13'00 по московскому времени экипаж Ту-4А под командованием полковника К.Уржунцева

сбросил на полигоне в районе Семипалатинска бомбу «Мария» с зарядом РДС-3 мощностью около 30 килотонн. Но и она не могла еще стать полноценным серийным образцом.

Sovka



# Nosūtīts: 11 Apr 2006 09:13:38
Atbildēt 


Первой серийной ядерной боевой частью стал унифицированный 30-килотонный заряд РДС-4, предназначенный для ракет и свободнопадающих бомб. Его вариант РДС-4Т стал основой для бомбы «Татьяна», поступившей на вооружение дальней и фронтовой авиации. Внешне она была похожа на обычную «фугаску». Ее корпус стал меньше по сравнению с РДС-1 более, чем в 4 раза, и «стройнее», она «похудела» с 5000 до 1200 кг. Данные «холодных» испытаний позволили упростить конструкцию оперения и вернуться к продольному расположению «ушек» подвески.

В 1953 году было утверждено постановление о принятии «Татьяны» на вооружение и запуске ее в производство с темпом выпуска 20 штук в год. В войсках приступили к подготовке специалистов, начали поступать иммитационные авиабомбы ИАБ-3000 и -500, создавались многочисленные стенды-тренажеры.

...tātad-pirmās sērijveida bumbas parādījās 1953.gadā un nevis 50`tajā kā te kungi apgalvo...

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 11 Apr 2006 09:18:44
Atbildēt 


Par kodolieročiem iraid atsevišķa tēma, par tiem lūgtum diskutierēt tur

Sovka



# Nosūtīts: 11 Apr 2006 10:04:45
Atbildēt 




Kas par devaisu?

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 11 Apr 2006 12:58:05
Atbildēt 


Es rakstīju,ka PSRS NEVARĒJA AIZSNIEGT ASV!!!

Dezinformācija. PSRS varēja aizsniegt ASV (runa taču gāja par teritoriju, nevis par konkrētu objektu?) kā divus pirkstus apčurāt.

Lidmašīna: VIT-1 (vozdušnij istrebiteļ tankov) prototips.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Sovka



# Nosūtīts: 11 Apr 2006 13:08:24
Atbildēt 


Dezinformācija. PSRS varēja aizsniegt ASV (runa taču gāja par teritoriju, nevis par konkrētu objektu?) kā divus pirkstus apčurāt.

Kurus objektus varēja aizsniegt ASV teritorijā?Īpaši interesē objekti kuri ietver sevī stratēģisko vērtību-Losalamosa,Edžvuda...varbūt-Fort-Noksa?

Runa gāja,ka ASV GKS kuri bija bāzē'ti eiropā varēja aizsniegt stratēģiskos objektus un pilsētas PSRS eiropas teritorijā un nevis PSRS teritoriju...vairāk glupas vārdu spēles nespēlēšu.
Ignors.

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 11 Apr 2006 13:26:54
Atbildēt 


Sovka

Ignors uzjautrināji!

Laikam Aļaskā nebija nevienas ASV GKS bāzes, nevienas naftas bāzes utt. Rietumvācijā atradās lielas ASV militārās bāzes, kuras de jure skaitās ASV teritorija un to bombardēšana automātiski nozīmētu uzbrukumu ASV. Tu esi ieciklējies uz to, ka amerikāņi varēja aizsniegt PSRS pilsētas (nu un , ka varēja, tāpat neuzbruka neskatotis uz plānu kaudzi), bet krievi nevarēja aizsniegt nevienu ASV stratēģisko objektu (paši krievi atzina, ka nafig viņiem tas nebija vajadzīgs, pietika ar R-Eiropu.) Patiesībā jau 1951/52.g krieviem parādījās jauni stratēģiskie bumbvedēji Ty-85 un ty-95, kuri bez problēmām varēja aizsniegt i Britāniju i ASV (lidojuma tālums 12 000 km)

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Sovka



# Nosūtīts: 11 Apr 2006 13:37:47 - Laboja Sovka
Atbildēt 


Patiesībā jau 1951/52.g krieviem parādījās jauni stratēģiskie bumbvedēji Ty-85 un ty-95, kuri bez problēmām varēja aizsniegt i Britāniju i ASV (lidojuma tālums 12 000 km)

Aga.TY-85 kurš tika uzbūvēts VIENĀ eksemplārā un TY-95 kurš tikai `55 pabeidza izmēģinājuma programmu

lidojuma tālums 12 000 km-turp un atpakaļ))

<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 ... 115 . 116 . >>
Panzerkampf Forums / WW2 / Aviācija 1939-1956.
Jūsu atbilde
Bold  Italic  Underlined  Bildes norāde  URL 
...vairāk. Atcelt

» Vārds  » Parole 
Tikai reģistrētie lietotāji var sūtīt ziņojumus! Lūdzam korekti ievadīt jūsu lietotājvārdu un paroli pirms ziņojuma sūtīšanas, vai pirms tam reģistrēties.
 
Šobrīd forumos: Viesi - 1
Lietotāji - 0
Rekords: 311 [18 Okt 2010 02:17:35]
Viesi - 311 / Lietotāji - 0
Lapas ielādes laiks (sek.): 0.055
Šajā lapā izmantotie logotipi un preču zīmes ir attiecīgo īpašnieku īpašums.
Lapas veidotāji un hostētājs neatbild par lietotāju komentāriem, jo komentāru īpašnieki ir to autori.
Forums tiek darbināts ar: miniBB® © 2001-2019