miniBB: The Bulletin BirdPanzerkampf Forums
 - Sākums - Balsojumi - Reģistrēties - Atbildēt - Meklēt - Statistika - Noteikumi -
Panzerkampf Forums / WW2 / Aviācija 1939-1956.
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 ... 116 . 117 . >>
Autors Ziņa
Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 6 Mar 2006 16:59:31
Atbildēt 


Aigars

Principā jā, tas ir Pe-3 - iznīcinātājs. Uz 1942.g. tādu bija 85 gabali (pārsvarā eskortēja VIP personas un bumvedējus). Vispār Pe sērija bija domāta kā iznīcinātājs, līdzīgi kā Bf -110 sērija, bet izrādījās ka ar jamo var pikēt un mest bumbas un tā Pe-2 aizgāja kā pikējošais bumbvedējs.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)





Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 6 Mar 2006 17:44:17
Atbildēt 


Sovka


Paldies,skaidrs.Lasījos,ka IL-2 Vācijā esot sastapušies ar ME-262.Nav gadījies dzirdēt?


Par Il-2 nav dzirdēts, lasīju tikai par jeņķu bumbvedēju pilotu atmiņām, kur šamie stāsta ka Me-262 parasti tik ātri parādījušies un pazuduši ka bija dzirdama tikai skaņa "foo"... Par to arī radas šī iesauka
"foo fighter" .
Viens vācu pilots savukārt raksta, ka šams tikai pamirkščinājis acis un kad atvēris, tad sev par pārsteigumu ieraudzījis priekšā milzīgu bumbvedēja korpusu un protams vēl pēc mirkļa notriecis tam ķīli un pats dabūja glābties ar izpletni.

Sovka



# Nosūtīts: 6 Mar 2006 19:11:43
Atbildēt 


Stuka

"Ja dralsja na IL-2" bija epizode,kur bortstreloks esot redz'ejis ME-262.

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 7 Mar 2006 12:58:26
Atbildēt 


Par šādu joku bijāt lasījuši?

... 19 марта 28 «швальбе» из III./JG 7 в районе Хем­ница перехватили соединение В-17 из 3-й воздушной дивизии. Немцы об­стреляли их ракетами и сразу добились попаданий в шесть бомбардировщи­ков (один из 96-й BG, один из 385-й BG и четыре из 452-й BG). Одна из подби­тых машин смогла перелететь линию фронта и дотянуть до местности, заня­той советскими войсками, где все-таки рухнула на землю прямо на располо­жение танковой части, уничтожив при этом несколько танков Т-34 и ИС.!!!

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 7 Mar 2006 13:06:16
Atbildēt 


"Ja dralsja na IL-2" bija epizode,kur bortstreloks esot redz'ejis ME-262.

Jā ,avoti apstiprina Me -262 kontaktus ar SA aviāciju:

В мае подтвержденными побе­дами в JG 7 отметились только обер-фенрих Виттбольд (два Ил-2) и обер-лейтенант Шлютер (Як-9), а также обер-лейтенант Стеле, сбивший «як» в последний день войны - 8 мая 1945 г. Это была последняя воздушная побе­да, достигнутая на Me 262.

Vēl piefiksēti Me-262 kā šturmoviku uzbrukumi SA tanku daļām:

Зато до самого кон­ца атаковались советские бронетанко­вые части. Как выяснилось, для унич­тожения танков очень хорошо подхо­дили ракеты R4M. Т-34 и ИС-2, атако­ванные с малой высоты, не имели ни­каких шансов уцелеть - загорались как факелы. В этом деле особенно отли­чился обер-фельдфебель Отто Притцль, записавший на свой счет бо­лее 30 танков. Он же уничтожил и несколько советских Р-63 (или Р-39) на аэродромах под Вроцлавом и Честоховом 27 и 28 апреля.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 7 Mar 2006 13:43:43 - Laboja Alis
Atbildēt 


Первые бои между советскими само­летами и Ме-262 показали, что после­дний является необычайно опасным и сильным противником. В конце февра­ля 1945 года была даже организована большая конференция, посвященная ме­тодам борьбы винтовых самолетов с ре­активными. Оказалось, что соотношение боевых возможностей «Швальбе» и, например, Як-9 было таким же, как меж­ду Bf-109 и И-16 в начале войны. Прак­тическим результатом конференции был приказ, который предписывал откры­вать огонь по Ме-262 «Швальбе» уже с дальности 600 м! Шансы попасть в него с такого расстояния были почти нулевыми, а издание подобного приказа свидетельствова­ло о том уважении, с которым относились к немецкой машине.

Первым советским пилотом, который поднял в воздух Ме-262 был Андрей Кочетков. 15 сентября 1945 года он стартовал на отремонтированном «Швальбе» в испытательный полет. До ноября 1945 года он выполнил еще 17 полетов, за которые получил звание Героя Советского Союза.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Sovka



# Nosūtīts: 7 Mar 2006 14:19:25 - Laboja Sovka
Atbildēt 


Alis

Bruņai ar to raķeti diez vai ko nodarīja,bet aizdedzināt varēja:

18 марта исполняется 60 лет, как шесть реактивных истребителей Люфтваффе "Me-262" вооруженных неуправляемыми ракетами "R4M" калибра 55 мм одним залпом с 400 метров сбили сразу от 8 бомбардировщиков союзников "В-17". Первое применение ракет "R4M", класса воздух-воздух, в бою.
СПРАВКА:
"R4M" - твердотопливная ракета конструкции Курта Хебера, длина - 814 мм, масса - 4 кг, БЧ ракеты имела 520 г гексогена, теоретическая дальность полета - 2500 м, максимальная скорость полета - 540 м/с. Подвешивались по 12 штук на двух деревянных направляющих под плоскостями истребителя, все 24 ракеты выпускались залпом с интервалом 0.03 сек.

Ar tiem 540m/sek. panākt bruņas caursišanu bija nereāli.Bez tam-kumulatīvā sastāvdaļa jamajai nebija,tā tak galu galā bija AA raķete.

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 7 Mar 2006 21:26:00
Atbildēt 


Первым советским пилотом, который поднял в воздух Ме-262 был Андрей Кочетков

Kaut kad ir lasīti krievu lidotaja memuāri kur viņš raksta par pirmām pēckara dienām kad apskatījis vācu pamestās lidmašīnas. Esot ierausies vienā, nu visi "pribori " kā parasti tikai tāda dīvaina sarkana poga rēgojās, davai spiedīs.. Vecis katapultējās. Dzīvs palika...

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 7 Mar 2006 21:32:51
Atbildēt 


Ar tiem 540m/sek. panākt bruņas caursišanu bija nereāli.Bez tam-kumulatīvā sastāvdaļa jamajai nebija,tā tak galu galā bija AA raķete.

Ja ar tādiem daiktiem trāpa pa tankiem, tad tas noteikti izskatāsi effektīgi , bet reālais efekts laikam ir stipri apšāubāms




JgdPz IV 70
Lietotājs




Kodols
# Nosūtīts: 7 Mar 2006 21:39:07
Atbildēt 


Stuka

Pirmais noteikums visās drošības tehnikās: kas nezin, tam labāk negrābstīties

Droši vien atkarīgs kur trāpa. Ja motora lūkai, tad visādi var gadīties.

________________________
Maeda ātri paslēpa veco rokrakstu metāla cilindrā, uzvilka melnu virsvalku ar kapuci un savāca no galda visu, kas varētu noderēt. Senai, pat savā dzimtenē aizmirstai cīņas mākslai vajadzēja stāties pretī 20. gadsimta ieroču tēraudam.


Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 7 Mar 2006 22:57:42
Atbildēt 


mēģinājums taranēt sabiedroto bumbvedējus ar Bf-109

Tad jau labāks bija mēģinājums mest bumbas ar laika degli no augšas uz bumbvedēju formāciju

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 11 Mar 2006 20:12:18
Atbildēt 


Sovka

Droši, ka vācieši kara sākumā dabūja apskatīt krievu air to surface tipa raķetes, jautājums ir , vai tik r4m nebija to kopija

Sovka



# Nosūtīts: 20 Mar 2006 10:36:45
Atbildēt 


Lai cik dīvaini neliktos,bet savos postos ne reizi neesam skāruši tādu tēmu kā jūras aviācija IIPK...man šķiet,ka ASV un Japānas klāja aviācija bija pietiekami interesanta un savdabīga.Kolēgas velkomēti apspriest šo tematiku

Sovka



# Nosūtīts: 20 Mar 2006 10:43:45
Atbildēt 




Avengers

Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 20 Mar 2006 10:46:21
Atbildēt 


Sovka
Avengers
===
Atvainojos par nelielu offtopu, bet 40. gadu beigās veselas 5 šādas lidmašīnas vienlaicīgi pazuda Bermudu trīsstūrī. Vraki tā arī neesot atrasti.

Sovka



# Nosūtīts: 20 Mar 2006 10:48:49
Atbildēt 




Korsārs.Viena no labākajām klāja lidenēm.Korejas karā izdarīja 45% no visiem aviācijas izlidojumiem,ar to tika notriekti par MIG-15!

Sovka



# Nosūtīts: 20 Mar 2006 10:49:56
Atbildēt 


Interesanti ir tas,ka gaisa kaujās tika zaudēti tikai 312 Korsāri visa kara laikā.Galvenie zaudējumi bija no ZA...

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 20 Mar 2006 10:57:50 - Laboja Alis
Atbildēt 


«Корсар» стал последним пор­шневым истребителем, который се­рийно выпускался в США. Это был поистине великий самолет. В Корее больше всего был машин модифика­ции F4U-4, которые оснащались двойными звездами Пратт-Уиттни R-2800-42W мощностью 2800 л.с. На высоте 20 000 футов «Корсар» разви­вал максимальную скорость 395 миль[~635 km/h]в час. Всего до прекращения произ­водства в январе 1953 г. был постро­ен 12 571 «Корсар». В Корее воевали самолеты модификаций F4U-4B, F4U-5, F4U-5N, F4U-5NL, F4U-5P.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 20 Mar 2006 11:03:12
Atbildēt 


В ночь на 17 июня фанерно-перкалевый биплан По-2 сбросил две бомбы на аэродром Сувон. Офи­церы силы ООН совсем забыли, что неказистый бипланчик может стать источником таких ночных кошма­ров, какие не в состоянии обеспечить ни один «большой» самолет. Очень немногие американцы знали о той роли, которую сыграли По-2 на Вос­точном фронте в годы второй мировой войны. Солдаты вермахта были уверены, что экипаж По-2 может на слух положить бомбу в любое место, где они находятся, хоть в отдельно взятое окно многоэтажного дома. Две бомбы, сброшенные с По-2 в ночь на 17 июня, один «Сейбр» (№ 49-1334] полностью разбили, а во­семь истребителей этого же типа по­вредили. Один визит «Сонного Чар­ли» вывел из строя «Сейбров» боль­ше, чем орда МиГ-15

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 20 Mar 2006 11:05:39
Atbildēt 


Redz kur būs storijs par PO-2 notriekšanu:

Лонг развернул свой двухместный (оператором бортовой РЛС в том вылете был уоррент-офи­цер Букингхэ]) двухмоторный ис­требитель F7F-3N «Тайгеркэт» в се­верном от столицы направлении и приступил к поиску.

- Медленный, чрезвычайно маневренный биплан обнаружить было практически невозможно. Я сделал три захода, прежде чем смог пристроиться к нему. Зато биплан развалился сразу после первых выст­релов моего бортового вооружения.

Лонг говорил, что «его» По-2 был целиком окрашен в черный цвет, а из задней кабину отчаянно отстре­ливался из автомата ППШ второй член экипажа. Эдвин Лонг служил в эскадрилье VMF(N)-513 «Flight Nightmares», на вооружении которой находились оснащенные РЛС ночные истребители F4U-5N и F7F-3N. Лонг одержал первую ночную победу в Корее среди пилотов корпуса морс­кой пехоты США

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 20 Mar 2006 11:19:56
Atbildēt 


Nekur neatradu infu ka "Korsārs" būtu notriecis MiG15, ja tev ir , tad ieliec lūdzu.

На советском истреби­теле стоял двигатель РД-45Ф тягой 4500 фунтов, копия британского ТРД «Нин». Вооружение состояло из двух пушек калибра 23 мм и одной - 37 мм. Максимальная скорость на высоте 10 000 футов составляла 640 миль в час [1029 km/h]

Nevarēja "Korsārs" ar saviem 600 km/h panākt MiGu.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 20 Mar 2006 11:23:30
Atbildēt 


Alis
Nevarēja "Korsārs" ar saviem 600 km/h panākt MiGu.
===
Nekur jau nav teikts, ka MiG visu laiku lidoja ar maksimālo ātrumu, pie kam ātrumi ir uzrādīti atšķirīgos augstumos.

Sovka



# Nosūtīts: 20 Mar 2006 11:25:58
Atbildēt 




ZERO.

Sovka



# Nosūtīts: 20 Mar 2006 11:30:19
Atbildēt 


Alis

Помимо ударов по наземным целям, ночные истребители F4U-5N привлекались для ночных перехватов и патрулирования. Здесь снова проявился главный недостаток «Корсаров» - заваливания на крыло при скорости, меньшей 167 км/ч. Именно на таких скоростях в основном и летали северокорейские легкие ночные бомбардировщики По-2 и Як-18. Однако и на столь малых скоростях американские летчики приспособились сбивать самолеты противника. Самым известным ночным асом, летавшим на F4U-5N, стал лейтенант Гай Борделон [Gue Bordelon], сбивший пять Ла-11 и Як-18 за короткий период в 1953 году. На счету летчиков «Корсаров» были даже реактивные МиГ-15, что, конечно же, не умаляя заслуг американских пилотов, свидетельствует скорее о низком уровне подготовки корейско-китайских пилотов.

Kādas problēmas notriekt MIG`u?Ne jau dogonkā,bet piere/pierē MIG`a pilotam traucēt notēmēt tas,ka lidene lido PĀRĀK ātri.Bez tam-GK nevienmēr notiek max.ātrumā un Korsārs varēja pielavīties MIG`am no apakšas,piemēram patruļlidojuma laikā(500~600km/h).

Sovka



# Nosūtīts: 20 Mar 2006 11:39:47
Atbildēt 


Vispār jau ne šeit bet tomēr-paspēlēju spēļuku kā ASV JKK pilots.Nu piedodiet-torpēdnesējs ir potenciāls mironis,pielidot pie kuģa(kreiseris) līdz ~500metru attālumam,nomest torpēdu vēl šā tā,bet kad jātaisa gorka virs kuģa un jāpagriežas lai iemauktu otrajā bortā un pa tevi mauc ~50 ZA vienības...sajūta stipri zem vidējās...

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 20 Mar 2006 11:59:42
Atbildēt 


На счету летчиков «Корсаров» были даже реактивные МиГ-15

Tajā avotā ko es skatos "Asi Koreji" nav uzrādīts neviens konkrēts "Korsāra" pilots, kas būtu notriecis MiGus. Teiksim 'Seibru" piloti uzskaitīti bez maz visi, kuri notriekuši MiGus.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 20 Mar 2006 12:03:07
Atbildēt 


Согласно данным ВВС США из 971 сбитого за все годы войны в Корее «Сейбра» лишь 58 самолетов было потеряно в воздушных боях, в то время как русские объявили о 1300 уничтоженных американских истре­бителей (без учета самолетов, сбитых китайцами и корейцами]. США зая­вили о 792 сбитых МиГах, русские признали потерю 345 истребителей (китайцы и корейцы опять не учиты­ваютс]). В результате последних ис­следований американских историков, количество сбитых в воздушных боях «Сейбров» возросло до 103, а количе­ство сбитых МиГов уменьшилось до 379. Последняя цифра представляется, все-таки, заниженной, но даже она дает соотношение потерь 3,5:1 в пользу «Сейбров» и 1:1 в случае с «Тандерджетами» и «Шутинг Старами».

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Sovka



# Nosūtīts: 20 Mar 2006 12:09:09 - Laboja Sovka
Atbildēt 


Alis

Redz kā trieca tos MIG`us:

"К началу сентября 1952-го «Сейбры» резко активизировали деятельность по блокированию аэродромов базирования МиГов и «свободной охоте» над территорией Китая. Похоже, что благородные «Маэстро» - фриц, выходи драться, на взлете бить не буду - существовали только в кино. На войне же взлетающий или садящийся самолет представляется слишком соблазнительной целью. В сентябре до половины всех потерь советский корпус понес именно в районе своих аэродромов.

F-86 парами или звеньями на большой высоте патрулировали над Корейским заливом в районе устья Ялуцзяна. Наши аэродромы американцы видели как на ладони. Появляется пыль - значит МиГи запустили двигатели и начинают выруливать на старт. «Сейбры» немедленно переходили в крутое пике и к моменту отрыва МиГов от полосы успевали набрать сверхзвуковую скорость. Затем следовала одна атака по едва поднявшемуся в воздух МиГу - и уход в залив на предельной скорости. Для летчика, сбитого на малой высоте, шансов выжить оставалось очень мало. Николай Иванов вспоминал: «Я видел, как сбивали на взлете. Летчики погибали. Некоторые умудрялись поднабрать высоту и катапультироваться, но чтобы кто-то при этом спасся, я ни разу не видел». Противопоставить что-либо такой тактике «Сейбров» было невероятно сложно, и часто для советских летчиков оставался лишь один выход - не взлетать вообще."

Sovka



# Nosūtīts: 20 Mar 2006 12:10:18
Atbildēt 


5 сентября капитан Иванов стал одним из немногих, благополучно переживших атаку на взлете. С КП поступила команда на взлет, и он своей первой парой начал разбег, когда наблюдатели заметили падающую с высоты пару «Сейбров». Взлет группы немедленно прервали, но для пары Иванова оставался только один путь - оторваться от ВПП и попытаться уйти, поскольку оставшейся длины полосы для торможения уже не хватало.

«.. .Я когда взлетал. - одну руку на катапульте держал. И на разбеге баки бросил. Никогда этому не учился, ни с кем об этом не говорил, но когда мне закричали: «Тебя бьют, атакуют!» - а я уже вот-вот оторвусь, и останавливаться нельзя, - в сопки врежусь, - я нажал на кнопку сброса баков. Может, именно это мне и помогло. Те, кто был на земле, говорили позже, что мой взлет произвел на них сильное впечатление. Не знаю... На меня он впечатления не произвел."

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 20 Mar 2006 12:18:00
Atbildēt 


46. F-4U-5N 24453 «ANNIE МО» лейтенанта Гая Борделона их эскад­рильи VC-6

Борделон стал единственным асом, летавшим не на «Сейбре», в полное мере оправдав свое прозвище «Счастливчик Пьер» («Lucky Pierre»). Об­ратите внимание - в целях снижения заметности все белые надписи и опоз­навательные знаки приглушены синий краской, нанесенной из пульверизатора.

Un ne vārda par notriektajiem MiGiem...

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 ... 116 . 117 . >>
Panzerkampf Forums / WW2 / Aviācija 1939-1956.
Jūsu atbilde
Bold  Italic  Underlined  Bildes norāde  URL 
...vairāk. Atcelt

» Vārds  » Parole 
Tikai reģistrētie lietotāji var sūtīt ziņojumus! Lūdzam korekti ievadīt jūsu lietotājvārdu un paroli pirms ziņojuma sūtīšanas, vai pirms tam reģistrēties.
 
Šobrīd forumos: Viesi - 1
Lietotāji - 0
Rekords: 311 [18 Okt 2010 02:17:35]
Viesi - 311 / Lietotāji - 0
Lapas ielādes laiks (sek.): 0.056
Šajā lapā izmantotie logotipi un preču zīmes ir attiecīgo īpašnieku īpašums.
Lapas veidotāji un hostētājs neatbild par lietotāju komentāriem, jo komentāru īpašnieki ir to autori.
Forums tiek darbināts ar: miniBB® © 2001-2019