miniBB: The Bulletin BirdPanzerkampf Forums
 - Sākums - Balsojumi - Reģistrēties - Atbildēt - Meklēt - Statistika - Noteikumi -
Panzerkampf Forums / WW2 / Aviācija 1939-1956.
<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 ... 115 . 116 . >>
Autors Ziņa
waffen ss
Foruma sponsors




Kodols
# Nosūtīts: 1 Mar 2006 09:27:18
Atbildēt 


Sovka

Alis reiz bija ciparus izlicis.

________________________
Kad Vācija modīsies ceturto reizi, pasaule nodrebēs!

Pienāks diena kad mīts par holokaustu pārstās būt mīts!

Vajag plašāk pielietot nošaušanas! (V.I.Blanks/Ūļjānoffs/Ļēņins)





Maarrutku Jums



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 09:29:52
Atbildēt 


Stuka
Varētu būt, tāpat kā varētu būt ka Luftwaffe izjauca daudzas krievu armijas pretuzbrukumus kara sākumā
===
Bet par to jau arī ir runa...

Sovka



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 09:50:57
Atbildēt 


waffen ss
Alis reiz bija ciparus izlicis.

Tas ir labi,ciparus lasīju(sapratu arī).Bet jautājums ir cits-vai ar iznīcinātājiem(importa,starp citu,kuriem pat benzīns bija jāved ar arktiskajiem konvojiem) varēja uzvarēt KARU?Un kā lendlīze ietekmēja piemēram IL-2 vai LA vai JaK ražošanu?

waffen ss
Foruma sponsors




Kodols
# Nosūtīts: 1 Mar 2006 09:55:57
Atbildēt 


Sovka

Vai ar vieniem IL-2, Jak, LA varētu uzvarēt karu, ja nebūtu Studebekeru kas zaldātus līdz Berlīnei aizved? Un bez tušonkas ar leiblu <2. Fronte> arī karošana daudz grūšāki veiktos.

________________________
Kad Vācija modīsies ceturto reizi, pasaule nodrebēs!

Pienāks diena kad mīts par holokaustu pārstās būt mīts!

Vajag plašāk pielietot nošaušanas! (V.I.Blanks/Ūļjānoffs/Ļēņins)


Sovka



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 09:57:18 - Laboja Sovka
Atbildēt 


waffen ss

Pag,mēs runājam par aviāciju,bez tam neaizmirsti,ka par lendlīzi tika maksāts zeltā.Mēs to patstāvīgi aizmirstam.SA pirka to,kas bija vajadzīgs un par nopirkto MAKSĀJA,nevis haļavīgi ņēma.Un maksāja līdz pat ~2000. gadam.

waffen ss
Foruma sponsors




Kodols
# Nosūtīts: 1 Mar 2006 10:14:16
Atbildēt 


Sovka

Ja nemaldos tad lendlīzes ietvaros tika piegādāta arī 1 aviācijas rūpnīca un n-tās tonnas alumīnija.
Jautājums jau netiek uzstādīts tā ka sovkas visu dabūja uz šāri, nenoliedzu ka tika maksāts. Tikai āmji tikpat labi būtu varējuši visu iepriekšminēto piegādāt vāčiem, kuri gan jau ka arī labprāt būtu gatavi maksāt ar vijolnieku zobu zeltu...

________________________
Kad Vācija modīsies ceturto reizi, pasaule nodrebēs!

Pienāks diena kad mīts par holokaustu pārstās būt mīts!

Vajag plašāk pielietot nošaušanas! (V.I.Blanks/Ūļjānoffs/Ļēņins)


Sovka



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 10:33:26
Atbildēt 


waffen ss
Tikai āmji tikpat labi būtu varējuši visu iepriekšminēto piegādāt vāčiem, kuri gan jau ka arī labprāt būtu gatavi maksāt ar vijolnieku zobu zeltu...

Politiskas dabas jautājums-Rūzvelts bija kas?Vijolnieks,vai ne?
==================
Runāsim par aviāciju,labi?Piemēram Tev kā ieroču spečukam gribu uzprasīt-kāpēc ŠKAS`i netika izmantoti sauszemes PGA vajadzībām?Kādas ir Tavas domas par šo jautājumu?

Hju
Lietotājs




# Nosūtīts: 1 Mar 2006 10:44:42
Atbildēt 


waffen ss
- interesanti: kā āmji nonāca pie domas, kurai pusei pieslieties? Japāņi Pirlharborā? Zemūdenes Atlantijā? Iespēja 'sarunāt' ar Staļinu? Holokausta (ja tāds bija) apturēšana, kad tas savu darbiņu (mazo vijolnieku pārliecināšana, ka pats labākais ir visu pamest un dibināt valsti arābiem atņemtā tuksnesī)(ja tāds bija) bija padarījis?
- redzu- oftops pārvācos uz "politiku"

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 1 Mar 2006 10:52:57
Atbildēt 


Un kā lendlīze ietekmēja piemēram IL-2 vai LA vai JaK ražošanu?


Ietekmēja un vēl kā ietekmēja, jo veda ne jau tikai gatavo produkciju. Veda arī izejmateriālus.

Par Ju-88: Tam nebija vajadzīgs augstoktānskaitļa benzīns - Двигатели - два двенадцатицилиндро­вых жидкостного охлаждения рядных двигателя (перевернутая "V"] типа Юнкере Jumo 211G-1 мощностью 883 кВт/1200 л.с. приспособленные для работы на бензине В4 (этилированный авиа­ционный бензин А]) с октановым числом 87.

Ju 88 skaitījās kā "Kampfzerstoerer" - iznīcinātājs-bumvedējs vai arī to vēl sauca "Schnelbomber" - ātrgaitas bumvedējs. Pikējošais viņš neskaitījās, kaut gan avots atzīmē, ka jamie pildīja pikējošā bumbvedēja lomu - Во время фран­цузской кампании самолеты Ju 88A выступали в роли пикирующего бомбардировщика, атакуя наземные цели. Особенно хорошо показали себя Ju 88A при налетах на эвакуируемый Дюнкерк. Быстрые и хорошо воо­руженные Ju 88A выступили в роли пикирующих бом­бардировщиков, там, где слабовооруженные "штуки" Ju 87В несли тяжелые потери.

Vārdu sakot tā bija universāla mašīna. Te interesants moments par Ju 88: Последний боевой вылет состоялся 9 мая 1945 года, когда немецкие бом­бардировщики атаковали колонну советских танков около Дрездена.
Avots: Sērija - Voina v vozduhe "Юнкерс Ju-88 История создания и применения"

Nekur neatradu infu par 25 reižu izmantošanu, te pēc avota prasītos.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)





Sovka



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 11:44:09 - Laboja Sovka
Atbildēt 


Alis
Par Ju-88: Tam nebija vajadzīgs augstoktānskaitļa benzīns

Kur es rakstīju,ka Ju-88 bija vajadzīgs augstoktāna benzīns?Ju 88 skaitījās kā "Kampfzerstoerer" - iznīcinātājs-bumvedējs

Prasītos atgādināt kurā vietā tika izmantots kā iznīcinātājs?Tu ar 110 nesajauci?

Sovka



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 11:49:23
Atbildēt 


Alis
Быстрые и хорошо воо­руженные Ju 88A выступили в роли пикирующих бом­бардировщиков, там, где слабовооруженные "штуки" Ju 87В несли тяжелые потери.


Первоначально оборонительное вооружение состояло иэ пулемета МG-15, стрелявшего вперед через правую часть остекления, которым управлял пилот, и из двух таких же пулеметов - в задней верхней и нижней установках. Вскоре выяснилось, что этого недостаточно. Срочно был установлен еще один МG-15 стрелявший назад. Обычно в частях технического обслуживания ставились еще два МG-15 в боковых установках. Так как все эти дополнительные пулеметы обслуживались одним человеком, добиться приличного секундного залпа не удавалось.

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 1 Mar 2006 12:05:17 - Laboja Alis
Atbildēt 


Sovka

Tas bija informācijai, tipa vācu aviācija neizmantoja (ne visas lidmašīnas) augstoktānbenzīnu.

Ju 88 A bija vairākas apakšklases, lasi kārtīgāk matčastj : Особенно эффективно показали себя самоле­ты Ju 88A-4 и Ju 88 А-14, вооруженные пушками калибра 20 мм, которыми очень легко можно было вывести из строя паровоз. Самолеты KG 30 атаковали союзнические конвои, шедшие в Мурманск. Многократно Юнкерсы Ju 88А оказывали поддержку сухопутных войск, нанося бомбовые удары как с горизонтального полета, так и с пикирования.

Самым многочисленным тяжелым ис­требителем, созданным на базе Ju 88 был самолет Ju 88C. (to arī bija vismaz 7 versijas)

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Sovka



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 12:36:00 - Laboja Sovka
Atbildēt 


Alis

Ju.88a-8 - выпускался в небольшом количестве параллельно с A-4 и отличался установкой на передних кромках крыла резаков аэростатов заграждения (так называемых "куто-назе"), сокращенным до трех человек экипажем и установкой двигателей Jumo-211F-1. Эта модификация была выпущена в 1941г. в сравнительно небольшом количестве.

Ju.88a-11 - доработанный в частях технического обслуживания тропический вариант получил обозначение Ju.88a-4/Trop. а его серийные варианты, доработанные на сборочной, линии назывались Ju.88a-11.

Ju.88a-12 - небольшое число переоборудованных под двойное управление A-4, с которых снималась нижняя гондола, воздушные тормоза и все вооружение.

Ju.88a-13 - небольшое число A-4, переоборудованных на роль штурмовиков. Воздушные тормоза и бомбоприцел были сняты, экипаж получил дополнительную бронезащиту, вооружение состояло из 250*2кг мелких осколочных бомб и 16 пулеметов МG-17, установленных в контейнере на держателях ЕТС под крылом.

Ju.88a-14 - получил резаки "куто-назе", дополнительное бронирование экипажа, несколько A-14 получили в нижнюю гондолу пушку МGFF при снятии бомбоприцела. Эта пушка использовалась в основном для атаки судов. Ее получили и несколько Ju.88a-4, причем иногда пушка устанавливалась в правой части лобового остекления кабины.

Ju.88a-15 - планер A-4, оборудованный увеличенным бомбоотсеком, вмещавшим до 3000кг бомб. Hижняя гондола снималась, экипаж сокращался до трех человек, оборонительное вооружение состояло только из двух МG-15.

Ju.88a-16 - вариант A-14 с двойным управлением без нижней гондолы и оборонительного вооружения.

Ju.88a-17 - небольшая серия торпедоносцев. Они в основном поступали в КG.28. Под корневой частого крыла монтировался держатель РVС, что позволяло поднять две 765кг торпеды LTF-5b.

Sovka



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 13:18:43
Atbildēt 


Stuka
Kurskas kaujas laikā PSRS iznīcinātāju bija 3X vairāk nekā vācu

Bet nekāda efekta no tā nebija


Nebija gan.Ja neskaita to,ka Manšteinam izdevās "ielocīt" SA aizsardzības līniju 10-30km tālu.Zīmīgi,ka pēc kara savos memuāros jams to nesauc par pārrāvumu bet gan par maksimālu zaudējumu sagādāšanu pretiniekam.No 5-15.jūlijam rāva,rāva 6.armijas pozīcijas,pārrāva 2 izrādījās aiz tās vēl trešā-1GvTA pozīcija(trīs līnijas).Trakākais ir tas,ka TA veica 350km maršu uz Kursku un pa ceļam NEBIJA NEVIENA aviācijas uzlidojuma.Vēl moments-TA GSM bāzes atradās 30(!!!) km no frontes-arī neviena uzlidojuma.Tad bija jēga no tās SA aviācijas vai nebija?Vai arī īstam ārietim tanku armija ir semuškas,var nepievērst uzmanību

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 1 Mar 2006 13:57:21
Atbildēt 


Первая победа на Восточном фронте засчитана стаффель-капитану 1./JG-3 обер-лейтенанту Вернеру Олейнику, он так описывал тот исто­рический воздушный бой в своем ра­порте:

- Примерно в 3 ч 30 мин я взле­тел вместе с ведомым с аэродрома базирования. Перед нами поставили задачу блокировать русские аэродро­мы, расположенные вдоль границы.

- Мы взлетели в полутьме, рас­свет едва забрезжил. На первом рус­ском аэродроме я заметили призна­ки активности. Два истребителя были готовы к взлету. Пока мы на высоте 700-800 метров закладывали вираж, русские запустили двигатели и стали выруливать на взлет. Они взлетели и направились в нашу сторону с явным намерением завязать воздушный бой.

- Русские находились пример­но на 300-400 м ниже, когда мы ата­ковали. На пикировании я короткой очередью сбил ведущего русской пары - самолет охватило пламя и он упал. Второй русский истребитель исчез из поля зрения. Перед посадкой я покачал крыльями над своим аэро­дромом в знак одержанной победы.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 1 Mar 2006 14:00:58
Atbildēt 


Плохая работа германс­кой разведки в сочетании с тоталь­ным режимом секретности в Советс­ком Союзе привела к потрясающей путанице при идентификации пилота­ми люфтваффе советских самолетов. Люфтваффе начали операцию «Барба­росса» фактически ничего не зная о системе обозначений типов самолетов, состоявших вооружении советских ВВС. Сегодня почти невозможно точ­но установить какие типы самолетов сбивали на самом деле ягдфлигеры.
Многие пилоты люфтваффе, по старой памяти времен легиона «Кондор», продолжали за внешнее сходство именовать поликарповские бипланы «Кертиссами», бомбарди­ровщики Туполева СБ «Мартина­ми»; силуэт последних имел много общего с внешним обликом амери­канского двухмоторного бомбардировщика Мартин В-10.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 1 Mar 2006 14:30:15
Atbildēt 




Laikam visaprakstītākā lidmašīna, ko esmu redzējis fotogrāfijās.

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Sovka



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 14:30:58
Atbildēt 


Alis

Palasījos par PE-2...jams sita pušu Ju-88 ātruma ziņā,kamēr atpalika bumbu kravas ziņā.Un bija pikējošais pēc konstrukcijas...

Alis
Moderators




Administrators
# Nosūtīts: 1 Mar 2006 17:09:40
Atbildēt 




kas tā par lidmašīnu?

________________________
"Man ir vienalga kāda marionete sēž britu tronī. Impēriju pārvalda tas, kurš kontrolē naudas plūsmas, bet tās kontrolēju es!" (Nātans Rotšīlds)


Sovka



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 17:14:44 - Laboja Sovka
Atbildēt 


I-185 ar M-71 motoru.

Hju
Lietotājs




# Nosūtīts: 1 Mar 2006 17:20:04
Atbildēt 


- pilota/šāvēja vieta tomēr nav pārlieku atvirzīta? Esmu diletants, bet kaut kā tas duras acīs

Sovka



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 17:23:18 - Laboja Sovka
Atbildēt 




Un šis?

Hju

Nav gan,divrindu "zvaigzne" neļauj tuvāk.Bez tam-centrējums,pilots ir tālāk atvirzīts dēļ izsvarojuma.I-185-viens no labākajiem iznīcinātājiem IIPK laikā pēc TTD. 1941.gadā deva 604km/h pie zemes un 701km/h 1500m augstumā.

Hju
Lietotājs




# Nosūtīts: 1 Mar 2006 17:43:30
Atbildēt 


Sovka
- sorry,- kas ir "zvaigzne"? Kaut kas tehnisks?
- man bembukam "pilota" ( ) vieta ar tuvu centram, zinu par 'porši'. Pēdējais krievs (17:23:18)- nf jautājumu. Bet eksponāts 17:09:40 tomēr liek uzdot jautājumu par disproporciju. OK- tā tikai mana vāvuļošana, kaut gan man liekas, ka tas ir viens no principiem, lai sajustos ar mašīnu kā vienots veselums

Sovka



# Nosūtīts: 1 Mar 2006 17:52:36
Atbildēt 


Hju

Nu redzi-motors jamajam devaisam ir zvaigžņveida,ar gaisa dzesēšanu.Ir divi ceļi-pirmais,kā I-16 un redzamajam bildē sarkanajam devaisam:cilindri vienā rindā,līdz ar to lielāks diametrs jo jānodrošina vajadzīgais motora apjoms,un otrais-cilindri ir mazāka apjoma un ir divās rindās,līdz ar to motors ir mazāka diametra bet garāks...

Tofiks
Lietotājs




# Nosūtīts: 1 Mar 2006 19:53:35
Atbildēt 


Sovka

I-185-viens no labākajiem iznīcinātājiem IIPK laikā pēc TTD. 1941.gadā deva 604km/h pie zemes un 701km/h 1500m augstumā.


Cik WW2 sākumā sovetiem tādu mašīnu bija?

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 1 Mar 2006 20:32:13
Atbildēt 


Tas tā-par vienreizējām lidenēm.Ak tā-vēl kas.Vai zini,ka Ju-88 planieris TEORĒTISKI bija paredzēts 25 pikēšanas reizēm?

Nezinu, bet es domāju tas atkarīgs no bumbas svara

Hju
Lietotājs




# Nosūtīts: 1 Mar 2006 20:34:52 - Laboja Hju
Atbildēt 


...TEORĒTISKI bija paredzēts 25 pikēšanas reizēm...
- man izklausās pēc izmantoto materiālu "noguruma" vai savienojumu izļurkāšanās (slodze tomēr krietna!)

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 1 Mar 2006 20:41:00
Atbildēt 


TA veica 350km maršu uz Kursku un pa ceļam NEBIJA NEVIENA aviācijas uzlidojuma.Vēl moments-TA GSM bāzes atradās 30(!!!) km no frontes-arī neviena uzlidojuma.Tad bija jēga no tās SA aviācijas vai nebija?Vai arī īstam ārietim tanku armija ir semuškas,var nepievērst uzmanīb

Krievu GKS ar milzīgu iznīcinātāju pārsvaru panaca luftwaffes spēku piesaistīšanu frontes līnijai.
GSM tiek parasti maksimāli maskēti...

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 1 Mar 2006 20:52:21
Atbildēt 


Laikam visaprakstītākā lidmašīna, ko esmu redzējis fotogrāfijās.
Džeks veicis 342 kaujas lidojumus ( no kara sākuma līdz beigām, tātad lidojis tikai reizi četrās dienās.Interesanti ko viņš darija pārējā laikā?) un piedalījies 70 gaisa kaujās, pēc viņa domām notrtiecis 23 lidmašīnas. Vacieši apstiprinaja tikai 4

Stuka
Lietotājs




# Nosūtīts: 1 Mar 2006 21:13:48
Atbildēt 


I-185-viens no labākajiem iznīcinātājiem IIPK laikā pēc TTD

Nekad nav piedalījies IIPK

<< 1 ... 18 . 19 . 20 . 21 . 22 . 23 . 24 . 25 . 26 . 27 . 28 ... 115 . 116 . >>
Panzerkampf Forums / WW2 / Aviācija 1939-1956.
Jūsu atbilde
Bold  Italic  Underlined  Bildes norāde  URL 
...vairāk. Atcelt

» Vārds  » Parole 
Tikai reģistrētie lietotāji var sūtīt ziņojumus! Lūdzam korekti ievadīt jūsu lietotājvārdu un paroli pirms ziņojuma sūtīšanas, vai pirms tam reģistrēties.
 
Šobrīd forumos: Viesi - 9
Lietotāji - 1 [ Dr_Evil ]
Rekords: 311 [18 Okt 2010 02:17:35]
Viesi - 311 / Lietotāji - 0
Lapas ielādes laiks (sek.): 0.055
Šajā lapā izmantotie logotipi un preču zīmes ir attiecīgo īpašnieku īpašums.
Lapas veidotāji un hostētājs neatbild par lietotāju komentāriem, jo komentāru īpašnieki ir to autori.
Forums tiek darbināts ar: miniBB® © 2001-2019